湖北首例“拼装桥梁”施工进入冲刺阶段，今年内将建成通车

楚天都市报5月26日讯（记者潘锡珩 通讯员周闪 实习生胡容达）5月26日上午9时，湖北交投建设集团代管的江北东项目工业化桥梁，首榀钢混组合梁成功吊装到位，标志着湖北省首例工业化桥梁实施项目，正式迈入上部结构冲刺阶段。

钢混组合梁吊装前准备

钢混组合梁缓慢起吊

钢混组合梁稳稳就位

工业化桥梁可缩短施工周期

工业化桥梁采用装配式施工方式，整体部分由各个工厂预制的部品部件现场组装而成。与传统施工方式相比，工业化桥梁的施工方式对人员、技术材料、机械等都有更高的要求，构件通过工业化制造更加快速高效，缩短了施工周期并保证了内在质量。

工业化桥梁项目的实施，对研究、探索和推进高速公路桥梁建设的“标准化设计”、“工厂化制造”、“机械化装配”、“信息化管理”，实现“绿色公路”建设、提高社会效益和经济效益具有重要意义。

2020年将建成通车

本次吊装的钢混组合梁是工业化桥梁上部结构第一榀梁，位于汊河服务区特大桥右幅27孔，单榀梁长30米、宽6.125米、高1.7米，重134.4吨，利用2台125吨跨墩龙门吊进行吊装。

复工复产以来，江北东项目按照交投集团党委决策部署，在做好常态化疫情防控的前提下，全体参建人员以“起步就是冲刺、复工就是决战”的状态，采取党员突击冲锋、倒班24小时不间断作业等方式,奋力破解工业化桥梁钢混组合梁施工技术难题。工业化桥梁首榀梁的成功吊装，为江北东项目2020年建成通车奠定了坚实基础。

据悉，江北东高速公路是交通运输部钢结构桥梁示范项目、湖北省重点科技立项项目，是湖北省首个实施工业化桥梁快速建造技术的项目，也是“十三五”综合交通规划重点建设项目之一。

改善荆州东向南向出行条件

项目K4+267～K15+307段采用装配式桥梁工业化建造技术。其中，项目洪湖1#特大桥、洪湖2#特大桥、汊河服务区特大桥、洪湖3#特大桥共4座桥梁，上部结构设计为钢混组合梁，全长10千米，共计1284榀，设计速度为100千米/小时，双向四车道。

按照“三年攻坚”计划，江北东项目将于2020年底建成通车。通车后，将为荆州新增一条通往武汉及过江的重要高速公路，可改善荆州向东、向南的出行条件，将加强“长江经济带”沿江城市横向交通联系，实现区域交通与全国交通网的无缝对接，实现打通地区交通大通道、融入大网络的交通运输目标，带动沿线经济发展。