武穴长江大桥成功合龙。吕鉴蕾摄
武穴长江大桥成功合龙仪式现场。吕鉴蕾摄
中跨合龙段最后一道环焊缝焊接施工。吕鉴蕾摄
荆楚网客户端—荆楚网消息（记者吕鉴蕾 通讯员李长雁）10月27日，随着最后一道环焊缝焊接施工完成，由湖北交投集团投资建设的武穴长江公路大桥成功合龙，标志着武穴、阳新、瑞昌两岸三地即将结束轮渡过江时代。
黄石市交通局相关负责人介绍，武穴长江公路大桥是国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程，也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分，接杭瑞国家高速公路湖北段。
大桥位于两省（湖北省、江西省）三地（黄冈市、黄石市、九江市）毗邻地带，北岸是湖北省武穴市，南岸是湖北省阳新县，与江西省九江市接壤。项目全长31.001公里，其中长江大桥长3355米。
武穴长江公路大桥是单侧钢混组合梁斜拉桥，主桥全长2051.5米，大桥北主塔为“钻石型”结构，主塔位于长江中，塔高267.422米，高度位居世界同类桥梁前五，是我省目前最高的一座不对称斜拉桥。南塔为“A型”结构，高233.602米，位于长江南岸边坡上。
2016年12月底，大桥正式开工建设，2019年6月两岸接线工程全部贯通，2019年11月南北主塔相继封顶，建设过程采用了一系列新材料、新设备、新工艺、新技术，已获得桥梁专用型钢护栏标准化与成套技术研究等6项科研成果。
武穴市委书记李新桥说，项目的成功建成，将有效打破武穴交通格局的制约，大大方便武穴、阳新、瑞昌三地居民。
该桥不仅对大别山、幕阜山地区脱贫攻坚、振兴崛起有重要意义，还能助推武穴、阳新两地更快融入武汉城市圈。
同时，大桥将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，对加强长江中游城市群经济联系，促进长江经济带高质量发展具有重要意义。
大桥预计于今年年底正式通车。
