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竹山城乡交通一体化便民惠民寻访:1270万元与1.5亿元背后的故事

发布时间:2021年09月30日10:20 来源: 楚天交通广播

“双减”政策出台后的每个周末,“四好农村路”通达的竹山县擂鼓镇枣园村的“蜂之谷”科普馆内,许多孩子在家长陪同下,开心地听着讲解员介绍蜜蜂的相关知识。

干净整洁、标线清晰的双车道沥青公路上,通村公交车、私家车不时驶过,好一幅路畅车欢、业兴民乐的乡村美景。

竹山县委书记陈建平说:“大力发展交通,既解决了村民出行难、出行贵的问题,又促进了脱贫致富产业的发展,还吸引了各类企业落户,增加了村民就业岗位。经测算,县财政每年预算1270万元,用于补贴城乡公交、农村客运和城乡物流等发展,实现了城乡交通运输一体化,便民惠民交通,大大增强了百姓的安全感、获得感、幸福感。”

发展交通便民惠民

竹山县地处秦巴山区腹地,是南方古丝绸之路的黄金走廊和南水北调核心水源区。作为一座“山城”,交通是制约竹山经济发展的首要因素,该县坚持城乡交通运输“一张网”理念,大力推进城乡交通运输服务均等化。

陈建平说,交通优势是招商引资、安居乐业的底气,在涉及到交通发展上,县委、政府班子意见高度统一,出台了一系列交通发展的规范性文件,解决了交通历史遗留问题,杜绝了靠罚款发工资乱象,提升了交通从业人员的责任感、使命感,让交通人更好地为百姓服好务。

枣园村7公里的二级公路黑色化、开通公交车后,村里近2300名村民告别了“出门似登天,干活到地边,对话隔着沟,走路大半天”的历史。枣园村书记龚国龙说:“路修通后,出行更方便了,外面货物也进得来,村里发展可快了。”

路修好了,公交车开进村里,村民们出行更安全便捷、低价优质。在擂鼓镇公交换乘中心,去县城上班的41岁乘客余世桂笑着说:“每周都回一次村里。以前坐私家车要等人,人不满车不走,现在到点就走,票价从15元降至4元。”

竹山县交通运输局党组副书记徐诗峰说:“我们还开通了竹山、宝丰工业园公交,服务园区员工上下班。”

十堰市亨运集团副总经理石雄说,县乡全面形成“长途大客运、县乡新公交、通村小面包、城区正规的士跑”的一体化运输服务格局。

早建成本低,百姓早受益。交通建设钱从哪里来?竹山县大部分交通项目以政府主导加补贴,企业投入,百姓受益的模式,做大县交投公司,打开建设市场大门,引进资金雄厚、技术强大、管理规范的中交集团、武汉市政等企业,采取EPC、PPP等模式,保证了工程质量,提升了建设形象。

在公路养护上,竹山县除全面推行“路长制”外,还引进亨运竹山公路管理养护公司,实现了公路的管理、养护及运营一体化,提升了养护质量。该模式被誉为农村公路的“竹山模式”,已推广复制到其他县市。

“十三五”期间,竹山县累计新建农村公路1874公里,农村公路总里程达4651公里,近80%行政村通达双车道,村村通公交率达80%。2018年被评为全国首批“四好农村路”示范县,2021年荣获首批全国城乡交通运输一体化示范县。

陈建平说,经测算,每年1270万元财政补贴,能为村民节约出行成本1.5亿元,村民们过上了城里人的生活。

物流进村激活乡村

“网上下单,送货进村”与“人坐家里,山货变钱”,已成为许多村民生活的一部分。

如何利用城乡运输一体化优势,为村民网购和土特产销售提供服务?陈建平说,坚持政府主导、交通主抓、企业运营的思路,13家快递公司都在县城布点,边远乡镇充分利用亨运集团运输优势,建设遍布城乡的农村物流服务体系。

十堰市亨运集团副总经理张士虎说,在村里设立“左邻右舍”便民服务站,日均接单200余单,农特产品10小时内进城,从“肩挑背驮”到“送货上门”,山货从自供自足到销往各地,打通了物流快递进村和农特产品进城通道。目前正利用信息平台的大数据,与十堰建行联手,推进“物流+金融”,延长物流服务链,服务村民增收致富与企业发展。

在潘口乡通济沟物流园内,工作人员正紧张有序地对接物品、扫描分拣。“运输的货物多种多样,有绿松石、有机茶、小杂粮、源头水、山野菜等农特产品。”物流园工作人员说,到达物流园的货物通过客运班线分拨配送至乡镇,由农村交通运输综合服务站通过通村客车运送到村级物流服务点至农户,返程按其逆向配送运输。

官渡镇木棕村村民高云鹤的农资店也发生了转变。以前购进一捆地膜得跑60多公里山路,如今坐在家里送货上门。

竹山交通运输局局长陈四海介绍,通过整合交通、邮政、商务、供销等部门站点,已建成县级物流中心1个、乡镇物流综合服务站17个、村级物流服务点120个,乡镇综合服务站覆盖率达到90%以上。进港件年平均每天4.3万单,出港件年平均每天6000余单,县城到乡镇物流快递费用降低 20%,县城到达164个电商服务点的物流快递费用每件不超过1 元。竹山物流“信息平台+统一配送”项目被交通运输部列入首批农村物流服务品牌名单。

持续释放交通红利

随着竹山县交通条件的改善,竹山独特的地理优势吸引越来越多的企业投资创业。

陈建平说,“把工厂建在乡镇集镇附近,有利于解决村民的就业和照顾老人小孩、日常农活。”

如何引导农民利用公路发展致富产业?竹山县发动村民利用闲暇时间房前屋后种植食用菌,每一棒能赚2元钱左右。因为交通的发展,小型农用车都能到老百姓家门口收购。

茶叶是竹山最大的农业产业,一到4、5月份,老百姓到田间地头茶园采摘鲜叶,县内有一批收购鲜叶的收购者,他们直接把车开到茶园,茶叶就能变成现金。

竹山县委常委、常务副县长周乾隆说,竹山县作为湖北9个国家深度贫困县,2020年脱贫。竹山县工业园区建设已初具规模,吸引了众多大型企业入驻,其中2020年签约74家,2021年已签约43家,目前落地建设或投产71家,总投资达120亿元以上。

被称为“民间歌王”的全国“文化志愿服务典型个人”王义富,结合实际编排了《十唱公路新变化》,用朗朗上口的语言歌颂交通发展给山区人民生产生活带来的巨变。

陈建平说:“交通发展是永远的问题,我们将继续推进城乡交通运输一体化,让交通发展红利更多地惠及竹山百姓,让村民们更多地亲身感受到党的好政策。” (通讯员 潘庆芳 罗伟 章磊)

【纠错】编辑:王冬

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