荆沙铁路运量突破500万吨 实现运量收入税收5年“翻三番”

荆州新闻网消息：荆沙铁路北接国家铁路焦柳线荆门南站，南抵长江边沙市南站，是湖北省第一条地方铁路。近年来，市地方铁路有限公司依托长江黄金水道区位优势，通过开展独具特色的“地方铁路+多式联运”的经营新模式，运量逐年攀升。截至16日下午，荆沙铁路运量首次突破500万吨，实现历史性跨越。

初冬的长江边草木凋零、寒风凛冽，但紧临长江的荆州市地方铁路有限公司沙市南站旺港专用线上，却是一片热火朝天的景象。10多名工人和两台跨越式高脚挖机配合作业，正在将火车厢里的煤卸到汽车上，再通过汽车将煤转运至停泊在旺港码头的货轮上，货轮装满后，这些煤将发往长江对岸的公安县新生源生物工程有限公司。

5年翻三番！成绩和喜悦背后，是荆州市地方铁路有限公司不断克难奋进、敢闯敢试的结果。回首过去，荆沙铁路从1989年建成运营以来却并非一帆风顺，公司2013、2014、2015曾连续三年运输主业年亏损800万元，最困难的时候当月的运输收入都不足以支付职工工资。为了走出困境，市地方铁路有限公司对全国铁路市场、自身优势、新的运输模式开展了认真的分析研究，积极开展铁水联运业务。困境中，他们勒紧裤腰带，自己组织设计施工建成了通往码头的专用通道；困境中，一把手带头，党委班子成员甚至亲自参与到一线当起了搬运工。

自2016年荆沙铁路全力以赴打通联络长江黄金水道的“最后一公里”，大峪口出口化肥、西部钢企铁矿石、下河煤炭等重点企业的大宗物资纷至沓来，历经5年创新实践，荆沙铁路完成从逆袭到超越的华丽蝶变，开创出独具特色的“地方铁路+”“海江铁多式联运”“一票直达、一票结算”的全程运输服务新模式。今年，更多企业牵手荆沙铁路。

成绩面前，荆州市地方铁路有限公司没有止步。公司新购置火车头、调车机，更换新铁轨，运输能力大幅攀升。谋划建设的木沉渊港口的疏港铁路已经进入国家货运铁路编制规划，谋划建设的1500万吨铁矿石交易中心持续推进。对于未来，荆沙铁路人信心满满。

编辑： 刘荣