长江评论 “硬联通”不只是货畅其流

□ 长江日报评论员 杨于泽

春节期间，联通武汉未来城与鄂州红莲湖大数据产业园的未来三路开放试运行，有望在节后正式通车，而此前这是武汉与鄂州之间的一条“断头路”。过去的一年，武汉城市圈打通了6条“断头路”和2条“瓶颈路”；按照计划，城市圈今年内还将打通更多“断头路”“瓶颈路”。

城市圈要同先要通。城市圈也是交通圈，通过交通引领，实现城市之间的“硬联通”。“硬联通”还不只是“人畅其行、货畅其流”，在城市圈内修通路，涉及城市空间规划、招商引资、产业链布局乃至各种资源配置，其对城市圈发展的带动作用是直接而系统的。

以未来三路为例，该路连通武汉未来城与鄂州红莲湖大数据产业园，沿线布局有战略性新兴产业，是中国光谷重点打造的三条“千亿大道”之一。红莲湖大数据云计算产业园将有效承接武汉“科技创新大走廊”产业辐射，共同打造全省“光芯屏端网”世界级产业集群。过去因一山阻隔，未来三路成了“断头路”，现在实现无缝连接，红莲湖大数据产业园等于融入了武汉光谷，也由此成为武汉光谷产业生态、创新生态的一部分。

实现“硬联通”的城市圈群是同城化的圈群，9个兄弟城市是资源共享、路网相连、产业协作的发展圈、创新圈、生活圈。交通的互联互通不只能够推动9城拉近物理的距离，更在产业、生态等方面使9城更深度地融合，夯实“9城就是1城”的经济基础。这个经济基础上，同城化必定在城市空间、公共服务、教育和科技创新等诸领域深入推进，并有可能结出其他意想不到的硕果。