西十高铁汉江特大桥建设热火朝天 国内首座梁桁组合结构高铁斜拉桥3年后建成

■文、图/记者朱江见习记者代琳源通讯员 刘凤超

本报讯 日前，记者在十堰市郧阳区柳陂镇肖家湾村西十高铁湖北段汉江特大桥施工现场看到，主墩的装机施工作业面已形成，施工人员正调试打桩机，辅助墩台位基础部分已经完成。

2021年12月15日，总投资约477亿元的西十高铁在十堰开工。西十高铁全长255.76公里，在陕西段、湖北段的长度分别为169.4公里、86.36公里。

近日，记者站在汉江南岸的特大桥施工现场看到，施工人员正紧张调试旋控钻等设备。眺望汉江对岸，边坡防护墙上施工人员犹如“爬山虎”一字排开。“为了赶工期，农历正月初七我们就开工。”西十高铁汉江特大桥建设单位、中铁十一局现场安全员介绍，预计主墩边坡防护5月份完成施工，下一步进行桩基基础和主墩施工。

“我们采用一步跨越汉江的特大桥，不修建桥墩，确保不让一滴污水流进汉江。”西十高铁的设计单位——中铁第一勘察设计院集团有限公司副院长彭文盛介绍，汉江特大桥是西十高铁全线控制性工程，塔高189米，是国内首座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。

据悉，汉江特大桥计划工期3年左右。为保证工期顺利推进，施工项目部已投入装载机、挖掘机等机械20余台套，全力冲刺年度建设目标。

当前，2000余名建设者坚守在一线，郧阳区、张湾区境内的主体工程已全面开工，郧西县境内相关配套设施也全面启动。目前，累计完成投资5.79亿元，2022年计划完成投资20亿元。

汉江特大桥施工现场，建设者正紧张施工。