拧紧捕捉器、清移断树枝，“辫子车”下有一群“夜行侠”

长江日报大武汉客户端讯（记者雷衎　通讯员陈曦）3月17日21时，武昌区岳家嘴高架上，马长江和同事被升降作业平台托举到5.5米的半空中，检查电车线路。

听着“哐当哐当”声，乘电车去六渡桥吃吃逛逛，是不少老武汉人心中的宝贵记忆。如今，武汉带辫子的电车线路共有8条。为了保证线网正常运行，避免电车“掉辫子”，全市30余维保人员，常年在深夜作业，马长江就是其中之一。

作为电车公司供电所架空一队的队长，马长江主要负责武昌中北路电车场站到阅马场，汉口循礼门到二七路，共计20多公里线路的维修和保养。接连两日，武汉遭遇雷雨大风，他的压力更大了。

架空工在检查电车线路。　记者雷衎　摄

岳家嘴高架是8路电车的必经之路，位置高，比较空旷。马长江头戴安全帽、身着工作服、穿着绝缘鞋，站上升降作业平台，检查线网上的避雷器，看看设备有没有被击穿。“车子靠边一点，再往前走”，马长江一边向驾驶室内的司机发送指令，一边努力接近线网上的避雷器，仔细检查后，一切正常。

大风吹了一天，路边不少树木的枝头折断。马长江眯着眼睛，上下扫射，“别看树枝小，会埋下大隐患，一定要及时清理”。

架空工在检查电车线路。　记者雷衎　摄

21时30分，工程车停在中北路上，他又一次升上半空，用钳子、扳手拧紧“辫子捕捉器”。工作间隙，他机敏地发现，前面中北路公交停车场附近，一处线网配件发生了弯曲。“这样的话，电车行驶到这里容易‘掉辫子’，要立马维修！”他和同事商量，在线网断电后，马上更换这段长3米的配件。

23时30分，所有电车回场，线网断电。为了让早班车能在5时30分准时发车，马长江和同事开始了3米配件的更换工作。