从三个维度看武汉，《规划》注重交通网络化、一体化、生态化发展

长江日报大武汉客户端3月23日讯（记者王谦）3月23日，武汉市人民政府新闻办公室举行《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》新闻发布会。武汉综合交通研究院规划分院院长王军丽介绍了《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》的布局思路，从全国、区域、市域三个层面进行了阐述。

王军丽介绍，站在全国看武汉，更加注重网络化发展。在以国内大循环为主体的背景下，《规划》积极关注武汉与京津冀、粤港澳、长三角、成渝四个重要城市群之间的联系，根据《国家综合立体交通网规划纲要》，武汉是京津冀至粤港澳、长三角至成渝两条主轴的交汇点，因此《规划》中谋划了“超米字型”高铁网，南北方向形成京广、京九双通道，东西方向形成沪蓉、沪渝双通道，对角方向形成福银、胶桂通道，有效连接全国重点城市群；延长武咸城际至南昌，规划研究武汉至安庆高铁，加密长江经济带内部交通联系。

站在区域看武汉，更加注重一体化发展。水路方面，持续推进长江中游航运中心建设，深化港口资源整合，促进港口布局优化和功能协同发展，拓展武汉港口集装箱“水上穿巴”至城市圈，打造以阳逻港为核心的中部地区枢纽港。公路方面，强化城市圈城市高速公路直联直通，建设武汉城市圈大通道和武汉至周边城市射线，建设武汉至大悟、阳新、天门、松滋等高速项目，形成以武汉为中心、辐射城市圈的“七环三十射”高快速路网络，支撑引领武汉城市圈同城化发展。

站在武汉看武汉，更加注重生态化发展。在“人享其行”方面，完善多样化的出行服务，加快多层次轨道交通建设，打造“轨道上的武汉”，实现城市轨道交通、常规公交、慢行交通等融合发展，进一步提升出行品质和绿色出行比例。在“物优其流”方面，持续推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，持续健全城乡配送体系、完善应急物流体系，增强系统安全性和城市韧性。