够装25万辆新能源汽车的电池被订购一空 通航产业园为中创新航全力冲刺“保驾护航”

中创新航动力电池项目一期已经封顶。

3月27日，中创新航项目工地上，近百名工人奋战正酣。笔者了解到，距离3月5日中创新航项目武汉基地主体结构全面封顶刚刚过去一个月不到，项目二期的准备工作已经开始，三期、四期也在筹划中。

■ 项目二期还未开工已被预订

够装25万辆新能源汽车的电池被订空

作为武汉首个大型新能源汽车电池项目，中创新航动力电池及储能电池武汉基地项目总投资100亿元，规划产能20GWh，作为动力电池及储能电池的生产销售基地，将带动上下游产业链企业落户，产品主要配套国内外新能源汽车及储能市场等应用领域，将建设动力电池及储能电池的生产销售基地。

“一期二期各5条生产线，产品已经全部被订购，产能供不应求，所以我们一直在高效优质地扩大产能。”中创新航武汉项目负责人张祥说。

据介绍，中创新航2022年规划产能280GWh，2025年规划产能500GWh。张祥解释道：“武汉项目在建产能20GWh，按照80度电650公里算，20GWh可以装机25万辆纯电动新能源汽车。”

■ 当好“金牌店小二”

园区协助项目跑出“车谷加速度”

项目从洽谈到签约，从签约到正式动建，仅用时两个月，合同工期预计110天完成全面封顶，提前20天完成，展现了武汉经开区的“车谷速度”。

中建二局湖北分公司中创新航武汉基地项目负责人王国太说：“项目进展神速，是因为倒排工期。由于设置了最后期限，每一天项目都被排得满满当当，丝毫不敢松懈。此外，也与项目所在的车谷各部门‘店小二’服务密不可分。”

“体量大，工期紧。为了赶工期，着急的不只有我们，还有政府的各个部门。”刚刚过完新年，区住建局、质监站和安监站的负责人就轮番往项目部跑，一待就是一下午。根据他们的建议，项目内特意建了休息区，红色的大字写着“亲爱的工友们，休息一下吧”，提供热茶水，坐在这里喝杯茶，休息片刻，工人们以更饱满的姿态投入工作。

“完工快主要是因为我们的主体结构用了盘扣式的专业架体，摒弃了传统的脚手架。就像搭积木一样，固定排版，固定尺寸，一个一个往上堆。”王国太说，这样的结构不仅更快速，因为受力均匀安全性也更高。

在决定这个结构前，项目团队用了8天时间不停地策划方案，又不停推翻，分析每个方案的利弊，却迟迟不能下决心。2021年12月7日，通航产业园负责人陪伴他们一同来到主体结构为盘扣式架体的TCL和京东厂房参观考察，花了一整天的时间考察和调研。看着面前的厂房，项目团队悬着的心落了地，方案可行。

自该项目启动建设以来，通航产业园班子成员坚持每天至少去一次项目工地，和工人们战斗在一起，“无论高温酷暑，刮风下雨，他们都会来到现场协调工程进度”。

通航产业园区相关负责人表示，他们将集聚产业链效应，优化营商环境，当好“金牌店小二”，发挥重大项目的牵引带动作用，打造园区首个“千亿”板块。