“中国制造”进阶之路就是市场认可之路｜长江评论

长江日报评论员杨于泽

近两年一些“中国制造”代表作进入世界高端市场。近日英国的威廉王子夫妇代表英女王伊丽莎白二世访问巴哈马，巴哈马用于接待王子王妃的礼宾车是来自中国的比亚迪唐EV，接待车队里还出现了汉EV的身影，这也印证了“中国制造”已今非昔比。　　

此事也引发不同看法。有网友认为“比亚迪是国产之光”，但也有人认为用比亚迪电动车作礼宾车并不能说明什么。应当说，比亚迪作为中国品牌，在世界电动车市场上还是知名品牌，在挪威这种高收入国家市场上定价人民币41.8万元，靠的不仅是实力，还有消费者的认可。比亚迪被选中作为巴哈马礼宾车，就代表了一种认可。

现阶段，“中国制造”既被越来越多的消费者认可，也时遇一些人诟病，在国际上如此，在国内也是如此。在国际上，越来越多的人发现了“中国制造”之好，华为手机、比亚迪在欧洲市场被较广泛接受，靠的是“硬实力”。市场提供的选择很多，说服欧洲消费者需要扭转他们对“中国制造”的成见，说服国内一些消费者则需要克服某种程度的崇洋心态。

“中国制造”现在处于持续“进阶”的阶段，一方面是靠质量、持续创新等获得大量消费者的认可甚至青睐，另一方面仍然有相当一部分国内外消费者不太认可。其实这种情况很正常，德国制造、日本制造都曾经历过一个模仿、低端到创造、高端的“进阶”之路。如果“中国制造”得到所有人认可，那“中国制造”就是世界上最好的东西了，这个过程不仅要提升质量和技术创新含量，而且要克服消费者对“中国制造”的成见与偏见，这是一个历史过程。

这不仅需要建设创新型国家，切实提升企业创新能力，而且要抓机遇。华为通信技术、手机是通过持久的研发投入，实现了技术在世界范围的领先，在技术实力支撑下使华为手机能够与苹果争短长。比亚迪则是抓住了乘用车动力绿色转型的重大机遇，在世界上率先实现了电动车的规模化上市，并保持了技术领先性。不管哪一种情况，创新能力都是基础、是关键。

“中国制造”目前拥有两个系统性优势，一是基于庞大国内市场培育出来的创新能力，二是拥有世界最成熟的产业生态。在这两个优势加持下，“中国制造”迈上价值链高端是迟早的事。“中国制造”的进阶之路尚处于爬坡阶段，但上去是无限风光。