走在创新最前沿，6位新职业劳动者的故事告诉我们：“劳动创造未来”的道理永不过时

我们拥有的一切辉煌成就，都源于劳动创造。

“照马学礼那样干”曾是上世纪五六十年代的一句响亮口号，武汉重型机床厂工人马学礼在工作中“大搞革新”，研制出的高速“套料刀”效率比原来苏式工具提高了6倍；

上世纪七十年代，坚信“玻璃丝可以通信”的武汉邮科院科研人员赵梓森，在单位厕所边的简陋实验室里，日夜不停做试验，“抻”出中国第一根光纤……

一代代奋斗者，用劳动创造未来。

今天，随着经济社会发展，我们身边涌现出一批走在创新最前沿的新职业劳动者：AI机器人设计师、无人驾驶汽车安全员、VR设计师、智能制造研发师、数据安全咨询师、碳排放管理员……

AI机器人设计师廖圣华让机器人成为药房掌柜，实现24小时自动发药；VR设计师林钦开发出的模拟器，可帮助人们超越时空限制开展应急演练；碳排放管理员夏枫，盯着红红绿绿的大盘走势，抢到一个合适价位，就能为企业省下数百万元“碳成本”……

他们的故事告诉我们：劳动方式在变，但劳动的意义始终不变，“劳动创造未来”的道理永不过时。

看，我们生活的这座城市，创新求新，未来已来。

■ “碳市操盘手”夏枫：

抢到一个合适价位为企业省下数百万

他是一个“炒碳”的人。红红绿绿的大盘走势图，就是他的战场。4月26日，葛洲坝水泥集团有限公司质量环保部环保处负责人夏枫，正在紧盯湖北碳交易中心的大盘走势。

作为企业的专职“碳市操盘手”，他需要选择合适时机，以合适的价格，为企业买进、卖出碳排放配额。在他的手下，动动鼠标就能为企业省下数百万元的“碳成本”。

有一次，市场的富余碳配额比较多，价位被拉低到10元／吨左右。夏枫研判后，预估后续马上就会涨价，于是果断申请花费600多万元，买走了市场上10%、57万余吨碳配额。就在他们准备再买50万吨时，盘中的价格稳住了。然后，这个碳价就上涨1倍。

去年12月17日，湖北碳市场组织配额拍卖。“不到一分钟的时间里，整个交易过程风雷激荡，其中的惊险、精彩，是以秒为计算单位的。”

夏枫回忆，当天直到14：50，大家申报的碳配额还不到90万吨，交易价维持在30元／吨。14：57，他在操作系统上填入了经过提前计算的邀约买价30.8元／吨、购买30万吨。没想到，到了14：59，申报量一个猛子就冲到了380多万吨，而能够提供的成交量只有130多万吨，所以，当日成交价冲高到32.51元／吨，上涨了10%左右。这场惊心动魄的碳市狙击战中，夏枫抱憾失手。

自2014年以来，他经手交易碳排放权配额近700万吨，交易额约2亿元。过手的金额，动辄就是千万级的。选取一个合适的时机、抢到一个合适的价位，就能为企业省下数百万元“碳成本”。

近3年来，他分别以低于市场年度碳均价44.3%、73.3%、9.6%的价格，完成了公司碳排放履约工作。“碳排放管理是一个技术性、综合性较强的工作。做一个碳交易员，需要更为广博的知识储备，要不断学习才能跟上这个与时俱进的低碳时代。”夏枫说。

■  AI机器人设计师廖圣华：

机器人成药房掌柜让患者15秒取药

让机器人成为药房掌柜，根据订单情况，24小时实时自动发药，患者只用15秒钟就能取到药，这不再是梦想。科技白的机械臂、螺旋状的发药管道、扫描识别的电子屏、规整有序的药箱陈列柜……在武汉库柏特科技有限公司明亮的展厅内，有个未来感十足的智慧药房机器人。赋予它“大脑”和“慧眼”的，是从事机械设计、代码编程的产品总监廖圣华。

现场，药房机器人向长江日报记者展示了它的“本领”：补药品时，抬起机械臂，“抱”起药品自动补药入库，用“眼睛”扫描分装进一个个白色箱盒里，再举高搬运到相应区域；拿取药品时，通过“3D之眼”识别药箱位置，引导机械臂一抓一个准；发放药品时，用2D相机“咔嚓”扫描，在电子屏上进行复核，确保100%精准无误后，投入到螺旋状的管道，直接输送到医院发药柜。

“我们给机器人装上聪明的大脑和慧眼后，它每小时可以处理500个处方单，自动补药600盒，15秒可以完成一个订单，相比以往传统发药流程效率提高了3倍。”廖圣华介绍，目前这款全自动药品补发一体机器人已在华中科技大学同济医学院附属协和医院、武汉儿童医院等全国40家医院投入使用。

让梦想走向现实，廖圣华及其团队埋头进行了长达3年的基础研发，通过大数据建模以及演算迭代，进行模型训练。“像教孩子一样，慢慢增强它的自主学习、智能选药、3D视觉抓取的能力”，廖圣华介绍，仅是输入各类药品名目及图片信息这一项，就需要录入高达100TB的内容，基础积累占据产品研发的大部分。

“我毕业后一直在东湖高新区工作，在这片活力的热土上，我将持续保持对未来新鲜事物的探索欲和创新力。”目前，廖圣华及其团队把目光聚焦在远程医疗和手术机器人的研发上，通过科技助力人类生命健康。

■ 无人驾驶汽车安全员叶露露：

驾照一分没扣登上巴士护平安

4月26日，一辆外形圆润、形似胶囊的无人驾驶巴士在由中国一冶投资建设的武汉经开区人工智能科技园内缓缓行驶。一位年轻的女士坐在巴士上，专注地看向车辆四周，手中操纵着手柄。这是武汉经开区人工智能科技园建设投资有限公司唯一一位女性安全员。

她名叫叶露露，3年前获得了安全员证书。“首先，要符合驾照上一分都没扣过的基本要求。报名后，要经过一个月的培训学习无人车相关基础理论，每天进行45分钟的实操训练，还要通过测试，才能拿到证件。”目前整个公司包含她在内只有两个人考取了安全员证书。

在许多人看来，安全员就是坐在无人驾驶车上，遇到安全事故就按一下紧急制动键。其实，安全员的职责远远不止于此。

“每次上车之前，我要先检查车的外观，无人驾驶车上雷达不少，要检查是否有破损情况。”环视一周后，叶露露来到车尾，用钥匙打开主机，再上车打开电子屏幕，检查车辆各项参数是否正常。

如果无人驾驶车行驶过程中出现异常情况怎么办？“如果涉及安全问题，首先肯定是紧急制动。如果是数据出现问题，那就要及时上报。”叶露露说，安全员要及时点击电子屏幕，向后台发送异常报告，让相关人员及时处理。

坐在速度平缓的无人驾驶巴士上，跟坐在观光车上并无二样。叶露露介绍，无人驾驶小巴为园区入驻企业的员工提供代步服务。“现在停靠在园区内的无人驾驶载人小巴共6辆，到正式运行了，我们两个人还不够用。要号召更多员工去考取安全员证。”

■ VR设计师林钦：

让消防员走进“元宇宙”接受训练

见到林钦时，他正带领团队为某港口设计码头作业的执业实训系统。

戴上VR头盔，面对一块大屏幕，林钦操作着操纵杆，进行“集装箱”的“装卸”，头盔不停提示他动作完成度还有所欠缺。动作完成后，屏幕上系统“复盘”动作并给出矫正意见。

这款“基于虚拟现实技术的港口装卸设备操作技能训练系统”研制项目，正是由武汉湾流科技股份有限公司总经理林钦带领团队完成。他介绍，码头安全作业具有流动分散、操作复杂、人机交叉、点多面广等特点，同时受气候、气象、季节、潮汛的影响，码头安全作业也是一项复杂的系统工程，以往是“师傅带徒弟”、阶段性组织实际场地模拟演练，而引进了VR虚拟现实技术，搭建一套针对港口企业港内安全作业管理的完整解决方案后，操作人员能通过自学沉浸式体验，不限次数与场地，可反复练习。

林钦介绍，湾流利用世界领先的VR/AR技术，至今已研发出近20款虚拟仿真技能训练模拟器，涵盖了电力、教育、港口、特种设备、军队等诸多行业，用上湾流的虚拟现实设备，还可在虚拟环境下，练习电焊钢板，或是在人体上进行医疗穿刺训练。

如今，伴随“元宇宙”到来，林钦和他的VR团队也正在走近这个新概念。“《头号玩家》电影中因竞速和战争场景带来的‘破坏性’和‘风险性’行为，其作为现实的代价几乎没有。这不正是作为交通、灾害应急训练和培养所急需的场景吗？”林钦想到，“我们可以去试点在现实环境中应用成本代价极高且难以实现的需求。”比如湾流擅长的虚拟技能训练、在交通和灾害现场的操作训练等，待建立了统一时空基准的武汉元宇宙雏形后，可以让消防人员参与应急场景的安全处置训练，不断提升城市应急能力与韧性。

■ 数据安全咨询师艾龙：

为企业数据资产“上把锁”

在网络安全领域工作14年的艾龙，是天融信数据安全治理中心的战略咨询师。

4月27日一早，艾龙和数据安全治理中心的几位同事进行了一场方案讨论会。此前一家企业主动找到他们，希望量身定制一套数据安全保护体系规划方案。经过长达两个月的出差调研、反复沟通，方案逐步成型，眼下他们要做最后的方案敲定。艾龙形容自己的工作“就像客户的私人医生”。

2019年，作为国内领先的网络安全、大数据与安全云服务提供商，天融信科技集团落户位于武汉临空港经开区的国家网安基地，并将这里定位为北京之外的第二总部。也是这一年，武汉人艾龙加入天融信成为新成立的数据安全治理中心牵头人。

艾龙给长江日报记者做了一个比喻，早些年网络安全的重要性还未被充分认识时，企业常常是出现安全问题才要解决问题；如今随着数字经济发展，越来越多的企业意识到数据资产的重要性，于是未雨绸缪，要提前规划并建立一套数据安全保护体系。“以前是头痛医头、脚痛医脚，现在的企业则注重提升免疫力，预防疾病出现，这就需要我们开出合适的健康养护方案。”

不同的企业所需要的解决方案也不同。艾龙说，有些数据事关国计民生，防止数据泄露和破坏是重中之重；有些数据属于公开性质，则需要做好数据可用性的保障，因此每一套解决方案都需要咨询师针对企业业务特点量身定制，一个完整的项目需要经过调研、评估、规划、建设、试运行等短则半年、长则两三年才最终落地。

目前，艾龙所在的部门正不断招兵买马。“随着数字经济的蓬勃发展，国家网安基地内相关企业的不断聚集，这个行业还会产生更多的职业方向和就业机会，我们大有可为。”

■ 智能制造研发师张军：

给传统生产线装上“最强大脑”

在武汉一家整车厂，生产质量数字化提升项目通过数字化升级，推动传统的汽车装配生产线整个设备生产过程、产线质量过程的数据均实现了资产化，综合运用“5G+物联网+大数据”技术，结合移动智能硬件终端，将线下的人工手动质量管理过程全部数字化、可视化，实现质量检测效率提升30%，质量检测成本降低2%。

为该项目提供咨询规划、技术支撑和运维保障服务的团队是来自联想数据智能业务集团的专家团队事业部。4月28日，长江日报记者见到该公司研发高级经理张军时，他正忙着跟同事对接企业客户，优化迭代智能产线运维方案。

“我们的工作就是给传统生产线装上‘最强大脑’。”张军告诉记者，这几年，他和技术团队运用智能制造赋能传统生产线数字化升级，通过规范化的流程打通一个个零散的信息孤岛，让线下工作变成线上协同，可以实时监测生产线和设备的运行状态，实时刷新生产运行状态，发现异常第一时间预警，快速处置产线上的故障问题。

有一次，系统监测发现“发动机盖与前格栅亮条平度差”问题在同一时间段反复出现，及时发出预警提示。系统对生产流程进行干预，对存在瑕疵的零部件进行更换，有效避免了更多生产中的产品出现质量问题。“传统人工质量检测可能要两三天才能发现类似问题，这样极大缩短了处置周期，大幅降低了质量检测成本。”张军说。

张军介绍，截至目前，他和团队已为东风汽车、奇瑞汽车、长飞光纤等数十家企业的200多条产线提供了智能制造研发和交付服务。

本版稿件统筹胡雪璇

撰文：长江日报记者郝天娇 汪甦 金文兵 梁爽 李佳 蔡欣星 谭德磊 通讯员杨泽铎 摄影：长江日报记者李永刚 任勇 何晓刚 许魏巍 刘斌 詹松