武汉公交“新生力量”：不负青春守护好市民出行的每一里路

长江日报大武汉客户端5月3日讯 五四青年节将至，年轻的公交司机都在忙些什么？连日来，长江日报记者深入站场走上街头，对话数位青年司机代表。这群朝气蓬勃的青年正用年轻的视角审视着公交行业未来的发展，并以积极的态度践行着劳动者的担当，以“握紧方向盘”“轻踩电门”的每一个行动保市民出行平安。

升级“打怪”磨炼车技

510路公交司机彭多。　通讯员陈祺民　摄

5日3时上午11时，27岁的彭多驾驶着510路公交驶入武昌区鲇鱼套公交场站。一下车他就奔向调度室，拉着站长章师傅问个不停：“今天开车又有个新发现，纯电动公交等红绿灯时，拉上手刹，切换到空档，这样会不会更节能？”

章师傅笑着说：“彭多的问题和他的名字一样，特别多。”

2020年，开了两年公交车的彭多来到510路。对他来说，掌握更多的驾驶技能就和玩游戏升级打怪一样，需要“每天多一点”。

他边看边学，思考如何平稳驾驶，包括踩油门、刹车的力度和车子进站与站台的距离。几个月后，大家发现他的车越开越好了。

为此，公司选派他参加集团职业技能比武。为了挑战最难的S路——50米左右的线路，公交车要经过两个大弯，且不能撞到旁边的障碍物，彭多反复观察别人练习，找自己身上的毛病。

“连做梦都手握方向盘。”经过不断练习，彭多找到诀窍：通过反光镜、后视镜，时刻注意后轮与道路界限间的距离。最终，在这场车技的较量中，他拿到第三名，也是前十名中最年轻的司机。

去年，彭多参加成人高考，考上了武汉科技大学，现在是工商管理专业的一名学生。“他给自己定了个计划，两年半以后拿到本科文凭。“年轻嘛，就要多学习，只有努力学习，才能给乘客提供更好的服务。”

做课程设计带徒弟

290路站长杨家顺。　记者雷衎　摄

新手司机的成长，离不开师傅手把手的教导。290路站长——杨家顺，就是这样一位年轻的“师傅”，他常为线路上的司机定制“成长计划”。

午休时、下班后只要有时间，杨家顺就会把刚接线的司机叶小飞“抓”到场站上课。3日大中午，两人就来到场站旁的一块空地上，今天的课程是让电动车的启停更平稳。

“纯电公交的动力来得快，去得也快，刚接触的司机会很不适应，车子开得一耸一耸的，乘客坐在上面不舒服。”他就上车亲自示范。“起步时要轻踩电门，车辆溜起来后再缓踩，均匀加速，这样起步不仅省电而且平稳。”

“行驶中还要多观察路况，做好提前预判，减少不必要的刹车和减速。

……

练了一个小时，叶小飞慢慢摸到了门道。“杨站长真是那个事，虽然严格，但是真的学到不少东西。”

2017年10月，杨佳顺成为290路的站长，事无巨细，站内大大小小的事情，包括司机的精神状态、车辆的检查等，他都要操心。

凌晨5时40分他就要到调度室开始发车前的准备工作，签到、对早班司机进行酒精测试、安全叮嘱。随后，他会对照前一天制定好的计划开始安排当天的出车。晚上，他还要做好收车后的收尾工作。“我是整个场站最早来又最晚走的人。”

“师带徒，是我们公交人宝贵的精神财富。”杨家顺说，无论在哪个行业，都需要传承，“青出于蓝”是他最乐意见到的事。

用“笔杆子”传递公交好声音

公交宣传干事曾海超（左）。　

3日14时，34岁的公交宣传干事曾海超又拿着纸笔、照相机，来到青山区建设十一路附近的维修车间。为报道一位“00后”电工的日常工作，这已经是他这周第二次来这里。

在公交旁，看着这位电工给车辆线路做“体检”，他边看边问，不到10分钟，笔记本上就记得满满当当。

去年底，开了四年公交车的他由于文笔好，还会主持，“变身”为一名宣传员。“握惯了方向盘，拿起笔杆子也是一把好手。”同事都这样评价他。

当过司机，他更能理解同事的工作，写起稿子来也更得心应手。过去半年，他和一线的公交员工“泡”在一起。每天回到家中，顾不上吃饭，他都会立即处理图片、写稿传稿。

如今，他还在适应自己的新角色。“努力挖掘出更多有想法、有服务意识的司机，做好司机和乘客间的‘桥梁’。”

工作之余，他也没忘记自己主持的爱好，还在网络上传播“公交好声音”。他声音很浑厚，采访过程中，他清了清嗓子，说来就来，读了一首自己写的诗歌——《以梦为马》：

“公交线路，如血管浸透了整个城市

公交车轮，也无数次丈量着武汉的街道

而作为公交人的我

对于这些都无比骄傲”

“在我们这个行业，有着不少的年轻人，都在各自的岗位上散发着光和热。”曾海超说，公交司机是本领过硬且有着奉献精神的一群人，大家共同的心愿就是确保车辆正常运行，守护好市民出行的每一里路。

（长江日报记者雷衎 通讯员陈祺民 万建国 涂举学）