长江日报大武汉客户端5月13日讯 5月11日,汉西车务段完成单日装车量637车(厢),打破2020年10月25日608车的纪录,创下近5年来该段单日装车的最高数。

装车现场。
汉西车务段相关负责人分析,这一数字得益于持续推进的“货运增运增收攻坚战”。
今年,汉西车务段打响“货运增运增收攻坚战”,通过盯住市场变化,加强市场环境分析研判,最大限度增运增收。

工作人员清点货物。
在汉西车务段管段内的天门、广水西站,车务段工作人员锁定重点目标厂矿企业,通过优先给予运价优惠、专用线使用、组织装车等条件加大吸引,实现石料“公转铁”订单的持续增加。
在化工、应城东站,持续抓好化肥等重点物资的运输,通过量价互保协议,以运量大换成本低的方式确保化肥产品日均装车不降。

为最大化增运增收,工人定期对铁轨保养维修。
在汉阳车站,瞅准国内汽车市场回暖态势,积极对接东本储运、中铁特货,充分发挥铁路货场吞吐量大和特货类货物快装快运等优势,拓展“水转铁”业务,保障了地方支柱产业供应需求。
在吴家山车站,根据国际班列开行重点任务,持续优化40英尺集装箱装车计划、装载方案,提升班列编组上线效率,做到快装快运、应运尽运,在确保国际供应链稳定的同时提高中欧班列开行效率。

汉西车务段发车现场。
截至5月11日,该段今年累计完成装车60609车,发送242.9万吨,货运收入37642万元,同比分别增长14.6%、11.7%、18.7%。
(长江日报记者汪文汉 通讯员张科 肖一鸣)
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