载122人客机起飞时偏出跑道起火 系西藏航空重庆至林芝航班 全部人员安全撤离 40余名旅客轻伤

记者从重庆机场集团获悉，12日8时许，西藏航空一架客机在重庆江北国际机场起飞过程中偏出跑道并起火，目前已造成40余名旅客轻伤。

据介绍，涉事飞机为一架空客A319客机，事发时正在执行TV9833航班（重庆至林芝）任务，机上搭载有旅客113人、机组人员9人。机组在起飞过程中发现飞机异常后中断起飞，飞机偏出跑道后，机头左侧起火。

特情发生后，重庆江北国际机场迅速启动应急救援工作，公安、消防、医疗等应急救援力量迅速赶往事发地处置，全力保障机上人员生命安全。目前机上人员已全部安全撤离，其中40余名轻伤旅客被送往医院救治。

记者从中国民用航空西南地区管理局获悉，目前，该机场1条跑道关闭，其他2条跑道正常运行。民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。

【专家】

起飞时冲出跑道起火极少见

现场网友拍摄的多段视频显示，事发时客机左侧燃起大火，航班机组人员和旅客紧急撤离现场，机身有充气滑梯释放。数辆消防车随后到达现场并开展救援，视频显示，现场明火已扑灭。

据民航西南地区管理局消息，机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。

有航空专家告诉记者，飞机起飞过程中冲出跑道起火的情况极为少见，除非是出现了特殊情况故障，不过目前尚无法判断具体原因。

“飞机起飞滑跑时，速度已经起来了，高速情况下飞行员临时决定不起飞，其实是很危险的。但既然他们做出这个选择，说明有更危险的情况。”该专家称。

知名航空博主@航空物语在社交平台表示，根据最新图片，飞机起落架全部折断，左发从机身脱落消失，机身左前部有严重的烧蚀痕迹，机身后段出现断裂。庆幸火势没有殃及后部货舱，高原飞机在这个位置布置有大量需要紧急供氧时的氧气瓶。

根据民航局《民用航空器征候等级划分办法》，起飞或着陆中，冲出、偏出跑道或跑道外接地均属于“运输航空严重征候”。据了解，事故飞机由中国人保首席承保。事故发生后，人保财险成立专项领导小组和理赔工作组。

【救治】

数十名烧伤病人情况稳定

重庆医科大学附属第三医院工作人员向记者表示，从机场送到他们医院的伤者有十几人，目前身体状况稳定，“在我们医院治疗的这些伤者，目前看来都没什么事，有些还在做检查、等结果。”

据悉，还有部分伤者被送到重庆市渝北区人民医院，目前也在医院接受治疗，身体状况稳定。烧伤病人被分批至不同医院，渝北区人民医院急诊室已经收治烧伤病人20余人。“病人烧伤的程度不同，严重的已经转去其他医院，病情轻微者正在进行输液治疗。”

【讲述】

“感觉又重活了一次”

在伤者接受治疗的重庆市一医院内，乘客龙安全回忆起事发场景仍心有余悸。他在接受记者采访时说：“大家都很幸运，觉得今天是一生中最好的一天。”

龙安全在西藏林芝做生意，按照计划，他昨天早上从重庆返回公司。

龙安全说，航班原本是6点多起飞，但晚点推迟到了7：45，“登机后又晚点了一段时间才起飞的。正起飞的时候突然向右倾斜，我好像听到飞机有严重的异响，然后飞机被撞击了”。

发现异常后，龙安全下意识地俯身抱头，蜷缩起来，抓住了前面的椅背。很快，飞机停下来，乘客逃向救生出口。龙安全的座位靠近飞机机翼部位，而应急逃生出口在飞机前方，他想抓紧逃出去，但发现一些乘客还在着急找自己的行李，“我就说，就不要浪费时间了，赶快跑，这时候还顾及行李干什么”。

“刚跳下飞机，就看到飞机左边的火势很大了”，龙安全说，他们转移至安全的地方后，才发现自己受了轻伤，“胸腔里面痛，腰也痛。飞机已经在起飞了，突然出现状况，冲击力太大了造成的”。

龙安全告诉记者，他已被转至医院接受检查，暂时无大碍，心态也已恢复正常，“运气太好了，感觉又重活了一次”。

记者见到龙安全时，他已做完CT检查，正在病床上等待结果，身上挂着的伤员身份牌为绿色，写着“第三优先”。“我今天重新又活了一次”——给家人报过平安后，龙安全在微信朋友圈如是感慨。谈及“好运气”，他说：“幸亏机组人员发现得及时。”

“没得啥子，不要担心”

另一名乘客赵先生在接受媒体采访时提到，飞机没有拉起来就冲出跑道，“轮子爆了，所以飞机没拉起来就冲出跑道了”。

还有乘客表示，飞机侧偏后，机组人员发现冒烟的地方。他从侧面窗户看到，飞机出现了燃油泄漏，并且有燃油的迹象。

赵先生则表示，乘务员很快打开了应急舱门，气垫和滑梯出来后，他第二个从前舱门跳了下去。很快，前舱门的空气气囊被大火封锁，其他乘客只能从后舱门逃生。

55岁的重庆潼南人袁女士是第一次坐飞机，要去西藏与做装修的丈夫团聚。异常发生时，她已入睡。撤离时，袁女士是与同行的姐妹搀扶着走的。慌乱中，她摔了一跤，鼻尖流了点血，衣服裹了灰。亲友打来电话关心，她回答说：“安全了，没得啥子，不要担心。”

来自重庆永川的乘客徐先生今年54岁，也是在睡梦中惊醒的。“当时感觉十分害怕。”他说，机组人员反应迅速，几分钟内就架好了逃生滑梯。自己什么东西都没拿，赶紧跟随大部队逃生。

记者在医院内看到，伤者救治工作正有条不紊地进行。来自重庆涪陵的王纲被列为“二级优先”伤员，手肘及髋关节受了伤。他躺在病床上，在家人陪伴下从急救部转往了住院部。

一名不愿透露姓名的重庆籍乘客向记者谈起撤离情景：大家急着逃生，慌乱中有人脚崴了、走路也颤颤巍巍。他看到一名四五十岁的中年人走不动路，自己下意识就上前扶了一把。“虽然现在还有后怕，但是到了医院后就安心了。”

【相关】

出事空客飞机

机龄9.5年

西藏航空官网显示，该司是中国民用航空局批准成立的国内首家高高原航空公司，于2011年7月26日正式首航，首航航线为拉萨—阿里。目前公司航线网络覆盖了西藏自治区内所有民航机场，开通国际及国内航线近60条。

民航界把海拔高度在2438米以上的机场定义为高高原机场，只有经过改装的民航客机才能起飞和降落，空中客车319这种中型飞机是高高原机场的主力机型。西藏航空目前为全空客机队，机型包括A319、A320和宽体双通道A330。

“航旅纵横”显示，当天执飞的西藏航空TV9833航班是一架注册号为B-6425的空客A319-100，机龄9.5年，飞行次数1120次，飞行时长超过2500小时。

从现场图片看，该飞机的两台引擎和三个起落架脱落，左前侧机身表面被严重烧毁。

执飞高高原航班难度更大，一位机长介绍，从高原的越障性能考虑，变幻莫测的怪风，低气压下飞机动力的衰减等，都会使飞行难度成倍增加。

综合新华社、央视、中新社、《中国新闻周刊》、《南方都市报》报道