常青立交与常青高架的瓶颈怎么破？

长江日报大武汉客户端5月20日讯（记者魏娜）两头都是快速路、主干道，常青立交这个“咽喉”该怎么将堵点变通途？

东西湖区交通大队大队长顾宇磊介绍，在与市交管局、江汉交通大队多次研究，并向东西湖区政府汇报，会同区住建局，针对常青立交及周边道路，准备对“瓶颈”处的“喇叭口”进行改造，削减路侧绿化带，增加一股直行车道，使得原来地层面仅1股车道提升至2股车道，提升路段蓄车空间，使汉飞大道车辆能够更快速进入常青高架。但目前这个方案还在评审阶段，也希望每天经过这个路段的市民积极参与堵点治理，群策群力共同打通这个瓶颈。

东西湖区住建局建设科科长潘启辉表示，常青立交周边交通改善工程已列入2022年政府投资计划，现正在开展前期设计和报审工作。此次改造工程主要是对汉飞大道（康居一路上下匝道处）西侧现状道路进行加宽，压缩康居一路上下匝道处渠化岛，在汉飞大道西侧增加一股车道，使得地面辅道由北向南方向的来车直接由加宽车道右转上三环线，不用并入主线后再右转并入匝道，减少对主线交通流的干扰，同时，增加了主线车辆右转上三环线的变道交织长度，提高路段通行能力，以达到缓解交通拥堵的目的。

江汉区交通大队大队长郑汉斌介绍，针对常青高架的拥堵改造也提上了日程，初步方案是对常青路环岛西侧花坛进行削减，将现有南向调头车道由3米拓宽至5米，并且增设柔性隔离柱，减少调头车辆对双向辅道直行车流的干扰，另外准备将三环线常青路口西侧的右转专用道压缩一股道，规范右转车辆通行轨迹，提前为下游汇流做准备。

针对常青立交西侧的汇流路段，将按照路口的交通组织方式，利用信号灯在高峰时段对直行、调头以及右转的车辆协调放行，减少车辆交织、使通行更加有序。此外，还将在常青高架主线南、北双向各设置一股定向车道，完善电子抓拍设施，提升主线车流通行效率。同时，还希望城建部门结合市级城建计划，对张公堤常青路匝口进行拓宽改造，打通进出城的瓶颈，提高车流通行量。

交管部门表示，目前常青立交周边的交通堵点改造计划还是初步方案，工程改造涉及多个部门，除了削减花坛，还涉及改迁地下管网，设置定向车道也会影响一部分市民的出行便利，所以还需要征集大家的意见和建议。希望广大市民积极谏言，贡献自己的智慧，共同促进交通的畅通。