建好“智慧路”，跑开“智能车”，车谷自动驾驶场景全国最多

长江日报大武汉客户端讯 在国家智能网联汽车（武汉）测试示范区的几条主干道上，可见“戴”着一顶“铁帽子”的自动驾驶出租车。红灯停、绿灯行，遇行人横穿马路，它自动减速、避让。近年来，武汉经开区加快传统汽车产业转型升级，奋力打造集技术研发、整车生产、检验测试、场景应用于一体的新能源和智能网联汽车产业链体系。

智能网联汽车车载传感器、控制器等设备和技术展示。记者李永刚 摄

2019年，武汉经开区启动车城网和武汉示范区建设，现已成功构建基于开放道路标准的车路协同体系、依托联合创新实验室群的科研体系，以及可支撑商业化运营的应用体系，建立了160平方公里的城市三维模型，完成了106公里道路的智能化改造和开放，安装了1800个路侧智能设备，全面覆盖5G信号、高精度地图、北斗高精度定位网。

车城网的道路“智慧”在哪里？武汉车城网项目负责人介绍，在武汉示范区内，道路上方横杆的“电子警察”旁安装的球状装置、摄像头、雷视一体机等，通常就是感知设备和环境监测设备，可实时探测道路基础数据，这构成了智慧的路的基础支撑系统。基础支撑系统采集道路信息，后台的应用系统将信息处理后通过5G网络传递给无人驾驶车，使其能知道更大范围内的道路和交通情况。

如今，武汉经开区已建成全国规模最大、场景最多、首个全5G接入的开放道路自动驾驶示范区。自动驾驶出租车、自动驾驶公交车、无人驾驶售货车、无人驾驶物流车等10多种近百辆自动驾驶车辆，进行示范运营和技术测试。武汉示范区成为国内自动驾驶品类最多的区域。

（郝天娇）