跨汉宜铁路首榀门式墩钢盖梁吊装完成 荆荆铁路施工难度最大控制性工程如期推进

11月15日凌晨1时30分许，新建荆荆铁路工程跨汉宜铁路吊装施工顺利完成（见右图），标志着荆荆铁路全线施工难度最大的控制性工程如期推进，为荆荆铁路后续提速架梁铺轨创造了条件。

当日凌晨，由中铁十二局集团有限公司负责施工的荆荆铁路右线江汉运河2号特大桥跨汉宜高铁门式墩钢盖梁吊装现场灯火通明。随着现场施工负责人作业指令的下达，一台500吨履带吊缓缓吊起长30.6米、宽3.3米、高2.8米，重约174吨的钢盖梁。经过中铁十二局荆荆铁路四标段项目部百余名建设者近2个小时奋战，提梁、旋转、调整、落梁、焊接等一气呵成，18号门式墩钢盖梁在左右墩精准对接并完成安装。

荆荆铁路右线江汉运河2号特大桥位于荆州区境内，其中14—18号墩采用5榀门式墩钢盖梁和7孔简支箱梁上跨汉宜高铁，与营业线夹角仅为7.2°。其中，18号门式墩钢盖梁的成功吊装也使荆荆铁路全线首个门式墩完成构造，接下来的一周，该项目部还将吊装14号至17号四根跨汉宜高铁门式墩钢盖梁。

荆（州）荆（门）铁路工程是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程，线路全长77.479公里，设计时速为350公里，预计2024年12月建成通车。届时，荆州、荆门两地来往仅需20分钟。

来源：荆州日报

作者：叶力铭 潘路 柯以鹏 孙杨 郇欣