【记者走基层】追赶春天的脚步，鹤峰云南庄特大桥建设正酣

视频摄制：税浪、田智松、杨宝

荆楚网（湖北日报网）讯（记者税浪、田智松、杨宝 通讯员向申荣）春雪渐消融，梅花数树红。2月16日，在鹤峰县容美镇云南庄特大桥施工现场，塔吊高耸，焊花飞溅，机械轰鸣声此起彼伏，150余名工人忙碌于13号14号主桥墩上，全力追赶春天的脚步，高质量推进项目建设。

建设中的云南庄特大桥。（田智松 摄）

当天下午，记者来到云南庄特大桥13号主桥墩墩顶，这里距离地面96米，鹤峰县城美景尽收眼底。目前，13号主桥墩已进入桥梁悬浇施工阶段，工人们正在紧张有序地进行混凝土端头凿毛、端头模板修整等工作。而2月12日，与13号主桥墩相距280米的14号主墩右幅上弦1号块已顺利完成浇筑，比计划提前3天。

云南庄特大桥是宜来高速鹤峰东段控制性工程，大桥总长1100米。桥址区属构造剥蚀低中山区，沟谷两岸坡面凹凸起伏，坡谷地形陡峭，河流下切形成的深谷与两侧山地高差约160m，因而该桥桥型十分独特、工序极其复杂，建设难度极大。

宜来高速公路由湖北交投集团投资建设，全长187.7公里，总投资约303亿元，分为宜昌段、鹤峰东段、宣鹤段。目前，宣鹤段已建成通车，鹤峰东高速项目自2020年7月开工以来，一期工程基本结束，二期工程完成过半，仅剩云南庄、溇水河两座特殊结构的特大桥尚未完工。

13号主桥墩墩顶。（田智松 摄）

“云南庄特大桥设计为空腹式刚构桥，这种桥型在国内建成的仅一座，另有三座在建中”。中铁大桥局宜来高速鹤峰东段土建二标项目部工区总工程师刘鹏介绍，空腹式刚构桥桥型采用双层扣塔悬浇施工是国内首次，施工过程中需要分别设置上弦挂篮与下弦挂篮，并配合设置上弦临时扣塔，各以挂篮悬浇和临时扣锚施工10个节段后，形成三角空腹区进入汇合段，然后再组织正常悬浇施工，该桥将于2024年上半年合龙。

据了解，宜来高速公路是湖北省省道网规划纲要的“九纵五横三环”高速公路网中，“横五”线的重要路段，是湖北南部东西向的交通大动脉。项目建成后，全省"横五线"将全线贯通，从根本上扭转恩施州南四县先西进再东出的高成本逆向流动局面，彻底解决鹤峰、宣恩、来凤、五峰等县快速出口通道问题，届时，鹤峰至恩施、宜昌、张家界行车时间将缩短至1.5小时，形成一个以鹤峰为中心的1.5小时城市圈。