孤山航电枢纽具备通航条件

本报讯记者何利通讯 员 冀阳博 报道：8月4日，随着试验船舶驶出下闸首（如图），孤山航电枢纽船闸工程实船试验取得圆满成功，标志着船闸具备通航条件，航道工程建设任务全部按期顺利完成，船闸运行进入倒计时。

当天，伴随着总指挥的启动指令，两扇巨大的人字闸门缓缓打开，试验船驶入闸室并顺利完成系泊工作。上闸首闸门关闭后，水通过下游排水阀排出闸室，试验船舶随之平稳下降。闸内水位与下游平齐后，下闸首人字闸门缓缓打开，过闸试验船舶驶出船闸，安全顺利完成过闸试验。

据悉，孤山航电枢纽船闸主要由上闸首、闸室、下闸首及输水系统组成，闸室长120米、宽12米、门槛水深3米。枢纽正式通航后，将改善汉江航运条件，使35公里河段航道等级由 VII级提高到 IV级，满足500吨级船队通行要求，年单向通过能力达404万吨，对构建陕鄂水运大通道、完善汉江流域综合交通运输体系、打造长江全流域黄金水道、促进汉江沿岸经济社会发展发挥积极作用。

据了解，孤山航电枢纽是汉江干流综合规划中的第8个梯级电站，是湖北省“两圈两带一群”规划中的重点项目，以航运为主，兼顾发电等综合利用。枢纽坝址位于汉江上游干流郧西县及郧阳区境内，上距白河梯级坝址约35公里，下距丹江口枢纽坝址约179公里。目前，该项目主体工程已基本完工。项目建成后，将发挥航运、发电等综合效益，每年可减少温室气体排放50余万吨。