赤壁交投集团谢俊峰：攻坚克难勇作为，奋力争先再启航

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 李传丽 郑龙）“自古华山一条路，迄今黄河百汇成。”这是激励谢俊峰迎难而上、开拓进取的人生座右铭。

2021年9月25日，随着赤壁长江大桥的正式通车，赤壁汽渡码头营收大幅缩水，赤壁交投集团负责运营的启航水运公司面临巨大危机。

公司要发展，职工要生存，转型升级迫在眉睫。作为启航公司副经理，谢俊峰临危受命，组建船舶大队，发展水上运输业务，开辟一条全新道路。

临危受命组建船舶大队

2023年2月14日中午，一艘运载有1870吨电煤的船只从上海到达赤壁车埠码头，接卸作业有条不紊，随后将通过货车运至赤壁长城炭素完成运载任务，这是赤壁交投集团启航水远公司新年的首次航行。

船舶大队从零开始，到如今的顺利运转。谢俊峰走的每一步都如履薄冰。

“集团领导把这一项工作交给我，说实话，我心里也没有底，但是我坚信一点，‘世上无难事，只要肯攀登’。只要我找准方向，没有实现不了的目标。”当初接到任务时，谢俊峰既忐忑又坚定。

组建船舶大队首先就需要有船，而且这种船舶跟以往客运过渡的船舶是不一样的，只能寻求专业人士。

谢俊峰立即组建专业团队对周边船舶情况进行调查了解。数月间，一方面通过网络、电话等手段沟通船主，另一方面马不停蹄地查看了黄冈、岳阳、湘阴、襄阳、武穴、益阳等地的船舶，多方探访公司情况，寻找适合陆水河水运市场的货运船舶。

通过多方对比，最终成功购买货运船舶7艘，其中平板货船3艘，自卸砂船4艘。

船的问题解决了，接下来就要解决人的问题。谢俊峰始终坚持“两条腿走路”，在购置货运船舶的同时，积极关注各地人才市场，通过物色有专业证书的船长、轮机长、水手等一系列货运船舶需要配备的专业技术人才，与其详细沟通进行聘用，7艘船舶所需的专业技术人员陆续招聘到位。至此，船舶大队的组建已初步完成。

2022年7月创建至今，车埠船舶大队已拥有万吨运力，成为启航水运公司营收主力，完成船舶货运总周转量约为100万吨。

奋力开拓水运市场

船舶大队的成功组建，也意味着启航水运公司进入了一个全新的水运市场。作为“新人”，资历不足，名声不显，很难取得货主信任，获得订单。一时之间，又陷入僵局。

“我们的优势在哪？客户为什么要选择我们？我们比别人强在哪？”

谢俊峰积极对陆水河水运市场进行调研和分析，从市场规模、市场需求、竞争格局、货主需求、货物来源等方面进行全面了解，全面剖析自身优劣，取长补短。

功夫不负有心人。2022年7月，华润电力湖北蒲圻电厂正值电力供应迎峰度夏关键时期，每天需消耗电煤1万吨。由于原赤壁段长江临时过驳基地关停，计划7、8、9三个月采购40万吨水运保供电煤转运受阻，导致电厂库存告急，紧急向赤壁市政府求助。

赤壁市政府接到请求后，第一时间安排赤壁交投集团负责协助华润电力蒲圻电厂迎峰度夏水运保供煤转运工作。

早已做好准备的谢俊峰带领船舶大队顺利接下此次任务，组建保供专班，负责湖南省临湘市鸭栏码头接洽落实保供转运基地，协调水路行业相关部门调配运力，在确保高温作业安全的前提下，加班加点确保电煤水运畅通，最终确保华润电厂采购的水运保供煤可以及时转运进厂。

华润电厂这次电煤的成功转运，为后续开辟岳阳（百盛）、临湘（鸭栏）、洪湖和嘉鱼（嘉通码头）3条保供运输线路打下了坚实的基础，确保了电厂电煤等赤壁重点企业运输业务合同的签订。终于在陆水河水运市场站稳了脚跟，为集团公司陆水河－－长江多式联运产业布局（1+2模式）打开局面。

降本增效出实招

2023年，是交投集团的“成本节约控制年”。从集团机关开始，各子公司纷纷“节衣缩食”，集体过“苦日子”“紧日子”。车埠船舶大队逐步进入正轨，如何节约成本，实现利润最大化，这是摆在谢俊峰面前的又一个新挑战。

“同一批货物运输，不同的公司船队给出的货运价格各不相同，我们要如何从中脱颖而出，又要保证有利润，这是一门大学问。”谢俊峰作为船舶大队的主要负责人，牵头制定了一整套规范的管理制度，坚持用制度化管人管事，通过精细化的管理，对船舶加油、保养维修、船舶配件采购等各个方面、各个环节进行把控，在控制成本的同时又保证了产品和服务的质量。

此外，水上运输不同的路线其成本也大不相同，谢俊峰不断与周边多家码头企业进行洽谈，破格开辟的3条运输路线不仅给运输业务的承接提供坚强保障，也在货运运输路线上提供灵活选择，进一步降低运输成本。

一路走来，谢俊峰以拼搏进取的十足干劲，奏响启航水运转型升级的永恒主题曲，用行动践行“创新奋进 奋勇争先”的企业精神，展示了守正创新、攻坚克难、敢挑重担、能挑重担的交投人形象。