在鄂央企喜获“国家科学技术进步奖一等奖”

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员 戴文富）6月24日，全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会在京召开，会上揭晓了2023年度国家科学技术奖。在鄂央企中交二公局一公司参建的港珠澳大桥跨海集群工程，荣获“国家科学技术进步奖一等奖”。

港珠澳大桥实景图   通讯员供图

港珠澳大桥连接香港、澳门、珠海，是目前世界最长的跨海大桥，被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。港珠澳大桥全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是中国继青藏铁路、三峡工程后的又一重大基础设施，也是中国从“桥梁大国”迈向“桥梁强国”的里程碑之作。

中交二公局一公司承建的港珠澳大桥青州航道桥是港珠澳大桥中跨径最大的通航孔桥，单体规模最大，桥面及索塔最高的关键性桥梁，对全桥景观效果和地标性建筑目标影响至关重要。青州航道桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用寿命120年，桥梁桩基平均长度超百米、钻孔孔深最深达到145.5米，直径2.5米的深海桩基必须保证10厘米以内的平面偏差和1/250以内的倾斜度，系列难度及要求在国内乃至世界桥梁中都绝无仅有。

建设过程中，项目团队相继攻克了外海大直径超长钻孔灌注桩施工控制、3500吨超重钢箱梁吊装等桥梁建设技术高地；尤其将重达780吨的“中国结”以3毫米以内的误差精度完美吊装到160米高的混凝土塔柱顶端，更是创造了世界纪录。

同时，港珠澳大桥项目还开创性地提出了全寿命周期规划，需求引导设计；大型化、标准化、工厂化、装配化；立足自主创新，整合全球优势资源；绿色环保、可持续发展等“四大”理念，大桥的设计使用寿命为120年。此外，大桥在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式等方面进行的一系列创新，标志着我国隧岛桥设计施工管理水平走在了世界前列。