战暴雨斗酷暑！武松高速桥梁施工高歌猛进

荆楚网（湖北日报网）讯（通讯员刘红霞、胡瑞）夏至日后，江汉平原便进入暴雨、防汛和酷暑的“叠加季”。在中国能建葛洲坝三公司武松高速江松段5标项目工地，施工人员战暴雨斗酷暑抢工期，工程节点迎来了捷报频传。

建设中的松西河特大桥    通讯员供图

6月25日，武松高速松西河特大桥，迎来了又一建设节点——“0号块”钢腹板安装圆满完成。约半个月后，7月8日晚间，大桥波形腹板钢箱组合梁负弯矩区节模型试验全部完成。

作为武松高速江松段5标项目的全线控制性工程，松西河特大桥规模和技术难度均属世界之最。大桥全长420米，最大跨径达200米，是目前世界上在建跨径最大的波形腹板钢箱组合梁式桥。大桥创新性的“波形腹板+钢底板”结构，在大跨径梁式桥中尚属首次应用，展现了中国能建葛洲坝三公司在桥梁建设领域的卓越实力。

松西河特大桥移动吊架安装作为施工中的重难点之一，项目部严格控制了施工安全措施、吊架拼装、移动控制、钢梁安装定位及桥面线性控制等关键环节，确保了施工质量与安全。

据了解，由湖北交投集团投资建设的武松高速江松段5标总里程约20公里，地跨松滋、公安两地，主线桥梁18座，其中特大桥3座、大桥13座、中桥2座，互通式立交2处，天桥2座。7月6日，该项目部中的K52+668天桥顺利完成全线首个现浇梁的浇筑作业，标志着这一关键节点工程迈入上部结构施工阶段。此举不仅为后续的箱梁运输打通了必经之路，还加快推进了项目建设进程。

7月13日，随着最后一片30米预制箱梁稳稳落到指定位置，武松高速牛家坝大桥的架设全部顺利完成，该项目部工程建设迎来新进展。

牛家坝大桥架设圆满完成     通讯员供图

牛家坝大桥全长787米，共设26跨，采用208片高质量的30米预制箱梁进行构建。在施工过程中，项目部科学组织施工，各参建单位紧密配合，施工和管理人员坚守岗位，战高温、斗酷暑，确保了每一道工序顺利推进。

牛家坝大桥的成功架设，不仅标志着武松高速江松段建设取得了阶段性的重要成果，更为后续施工环节的有序推进创造了有利条件。项目部负责人表示，将继续发扬团结协作、勇于拼搏的精神，全力以赴推进后续施工任务，确保项目早日建成通车，为荆楚大地交通网络的完善与发展贡献“能建”力量。