大冶用一组组智能快递柜，打通快递进村“最后一公里”

还地桥镇寄递物流综合服务站。左乙辰 摄

荆楚网（湖北日报网）讯（记者 左乙辰 通讯员 邹艳）“自从智能快递柜进了村子，我们红星半岛上的村民都将自己的收件地址改为了党群服务中心。”10月31日，大冶市保安镇磨山村客货邮专线司机彭文涛向记者介绍道。

红星半岛离大冶市城区46公里，岛上有赤马、庄咀、李华及磨山等4个行政村，常住人口近4000人。“过去，很多村民将收件地址设为鄂州长岭。因为半岛离保安镇区太远，村民在网上买点东西，收货太难。”彭文涛说，“现在这种现象没有了。我每天早上6点半开着班车去镇区，随后将4个村的快递带回来，上午10点多钟便可将快递分发至每个村的智能快递柜。”

彭文涛每天都会将快递放到智能快递柜。左乙辰 摄

“一年时间来，我们开辟了35条农村快递线路，在行政村投放了644组兼具收投功能的智能快递柜。”大冶市交通物流发展中心主任王军介绍，正常情况下，快递员可在当天上午将快递送至每个党群服务中心的智能快递柜，村民收到信息后即可去村党群服务中心取件。

“过去，快递进村最大的难题为投递成本。”大冶市交通运输局副局长柯俊卿说，“点稀路远、件少事多”的农村快递现状对工业品下村、农产品上行的“双循环”有一定影响。

为破解这一难题，从去年10月31日开始，大冶市积极探索利用市场化方式推进快递进村，引导中通、圆通、申通、极兔、韵达等5家快递品牌成立第三方企业—湖北振豪供应链管理有限公司，以投放智能快递柜的模式打通快递进村“最后一公里”。

去年，该公司投入60万元用于更换场所和升级设备；投入300万元在全市322个村级网点投放智能快递柜；投入75万元购买13台进村快递车辆，搭建起覆盖全市所有行政村的农村寄递物流体系。

客货邮专线车。左乙辰 摄

今年，该公司根据一年来快递进村运营实际，对全市快递进村体系进行有针对性的提档升级，投入230万元购买了华中地区首台支持大小货物双层分拣的智能分拣设备；投入140万元继续改造优化快递分拣中心，投入110万元新增4台快递用车及150组智能快递柜。

“一组快递柜为64个，与村里共网共电。”还地桥镇下堰村党支部委员黄俊介绍，这些快递柜确实方便了村民。特别是一些年龄偏大的村民，在他们的帮助下，都能顺利地寄取件。如果寄取件太大，村里的工作人员还会帮忙存放在办公室。

相较于农村人工寄递物流服务网点，智能快递柜选点方便，维护费用低廉，且24小时营业。“智能快递柜进村，破解了快递进村投入大的难题，降低了农村寄递物流网点对场地、设施的‘硬门槛’，突破了农村人口老龄化无法运营快递网点的‘软约束’。”黄石市邮政管理局四级主任科员董小帆表示，该模式为快递进村持续稳定运行提供了一种可供探索的市场化途径。