胡海建织密“空中网络”，拓宽跨越速运“护城河”

近年来，航空物流在保障民生物资运输、应急物流等方面的重要性不断凸显，成为物流企业参与全球化竞争的重要“护城河”。跨越速运董事长胡海建在创业初期就确立了以高端航空件为主的发展战略，并把公司设立在机场附近，扩展空运，追求时效。在他的带领下，跨越速运逐步形成自己的行业壁垒。

在国内任何两地间货物朝发夕至，航空资源的掌控力都是保障物流时效兑现的一大关键。秉承“深耕航空、力保时效”的核心发展战略，胡海建带领跨越速运近年来以每年2到3架的速度扩充运力，持续提升航空货运实力，不断巩固空中优势，掌握了航空货运主动权。2020年，胡海建开通了“无锡⇌深圳”、“天津 ⇌ 无锡”等航线，为“京津冀”、“长三角”、“珠三角”三大世界级城市群的市场布局打好了前站；2021年，陆续开通“深圳⇌北京”、“北京⇌无锡”的全货机，开启对华北区域的运力布局……目前，跨越速运已经拥有包括波音B-757全货机在内的20架航空货运专机，能快速响应各类社会应急运输需求，华南、华东及华北400余座城市“夜发晨至”成为标配。

在不断加强航空运力的同时，胡海建还陆续启用各大地区的航空枢纽空侧，为区域经济的协同发展注入强劲动力。2022年，在胡海建的带领下跨越速运先后启用了华南航空枢纽空侧场地和位于杭州萧山机场的华东航空枢纽空侧场地，实现跨越速运自动化分拨中心与机场货站的无缝对接，分拨的货物通过传送带直接抵达机场货站的跨越专属F区，避免了繁琐的装卸和运输过程。今年10月，华北航空枢纽空侧正式启用，为京津冀及周边地区的客户提供更加高效、可靠的物流服务。

凭借着胡海建走在市场前沿的发展思路，跨越速运逐步建立起用户心智，成为中国“限时速运”的领导者。物流行业竞争激烈，跨越速运将继续紧抓制造业升级的历史机遇，进一步强化对航空货运资源的掌控力，为客户打造更高效、高质的物流服务。