利咸高速三道河大桥建设“质效双升”

12月20日，由湖北交投建设集团承建的利咸高速三道河大桥正式转入施工攻坚期。项目部常务经理颜晓明介绍，目前大桥建设者正全力攻坚悬崖边上剩余的10根桩基施工，力争年底前全部完成。

三道河大桥设计跨度七联30米，为分离式桥梁。最高墩达46米，为利咸一标主线最高墩。桥址区横跨山间谷地，两岸地形陡峭，平均坡度超35°，局部近垂直。

现场交通不便，物资及机械进场难。极其复杂的自然条件，给工程技术与施工组织、质量安全管理带来严峻挑战，建设进展缓慢。为克服桩基施工设备无法进场的困难，项目部采取“挡墙+填筑” 的方式，人造一个施工平台，有效突破了桩基施工瓶颈。

2024年10月以来，按照湖北交投集团部署，项目部全力打响“百日会战”。在鄂西建设公司具体指导下，依靠科学管理和技术创新，迅速扫清“拦路虎”，推动大桥建设扭转被动局面，实现“质效双升”。

一是坚持方案管总。全面优化施工方案，在陡峭山坡运用人工挖孔桩与水磨钻机相结合的方式，提升桩基施工效率；引入液压爬模体系、装配式爬梯和塔吊等设备，提升承台和高墩施工的精度与安全性，提高了施工效率。

二是坚持统筹协调。针对关键工序，建立了资源配置和进度协调机制，实现工序无缝衔接；修筑超1.2公里便道，开挖5万立方米土石方，改善了运输条件；统筹谋划现场施工生产，锚定节点目标，小步快跑，以工程调度的灵活性有效推进了工程建设。

三是坚持安全发展。在环保、水保方面，利用布设排水系统和植被恢复技术，控制施工扰动范围，减轻对周边生态影响；在安全管理方面，严格落实安全生产标准化制度，强化对高空作业及大型设备风险的实时监控与安全检查，保障了生态安全与施工安全。

三道河大桥的施工实践充分证明，通过提高方案管总意识，加强技术创新和优化管理，能有效提升工程建设质量；通过提高科学统筹意识，实施高效灵活的生产调度，可大幅提高施工进度；通过提高安全发展意识，强化绿色施工和安全管理，能从根本上保障工程建设质效的快速提升。（通讯员 付骁）