船长们注意！长江鄂东段两个横驶区正式取消

荆楚网（湖北日报网）讯（记者吕鉴蕾 通讯员林星宇 张科 程剑军）今日（1月10日）0时整，长江下游洞庭礁横驶区和通济横驶区取消，这也意味着长江鄂东段两个横驶区正式退出历史舞台。

据了解，横驶区的设置主要基于以往船舶动力较弱且船舶流量较小，为了更好的行船，船员按照“上水走缓流、下水走主流”的习惯驾驶船舶，选择走缓流上行，而走缓流就要在部分航段横越长江，为此设置航行警戒区，即船舶横驶区。

近年来，随着沿江港口经济和长江航运的快速发展，船舶大型化趋势明显，同时到港作业船舶数量显著增加，横驶区的设置一定程度上增加了船舶交叉会遇局面，增加了船舶碰撞风险。其中，长江下游掀棚咀水域，船舶通航密度大，既有洞庭礁横驶区，又有掀棚咀航行警戒区，航路航法和通航环境极为复杂。据统计，仅2024年，该区段两岸码头进出港艘次已达到了6.46万艘次，货物吞吐量已超过了1.83亿吨。

黄石海事局相关负责人介绍，取消洞庭礁横驶区，可减少进出码头作业的船舶与顺航道行驶船舶的交叉会遇局面，降低船舶碰撞风险，有效提升港口通行效率和作业安全，实现公共水域通航安全和港口经济稳步发展双赢的局面。

记者注意到，根据上级安排，1月9日上午，在黄石海事局蕲州大队的现场维护下，蕲州航道处对蕲春水道、搁排矶水道多个航标进行了优化调整作业。在此，黄石海事提醒，横驶区取消后，掀棚咀至钓鱼台水域的航行船舶将各自靠左航行，不再需要通过横越来调整船舶航路。