湖北特检人四年坚守 筑牢西十高铁安全防线

荆楚网（湖北日报网）迅（记者陈頔 刘玥兵 通讯员胡淇淞）近日，记者从湖北特检院获悉，西十高铁建设项目已基本完成验收检验。随着连接西安与武汉的西十高铁即将迎来通车，这条承载区域发展的“钢铁动脉”背后，湖北特检人用四年专业坚守交出安全答卷，以技术支撑守护特种设备安全，以全周期服务为国家重点工程保驾护航。

科学统筹 全周期服务织密安全防护网

自2021年12月西十高铁湖北段启动建设，湖北特检院十堰分院（以下简称：十堰分院）锚定“全周期安全守护”目标，建立“提前介入、主动对接”机制，将检验服务深度融入工程建设各环节。针对项目范围广、设备种类多等特点，检验专班创新“周巡随检”模式，每年往返两千公里动态跟踪，全面掌握施工起重设备性能状态，为工程安全奠定基础。

工程建设初期，检验聚焦安装质量源头把控。检验专班逐台核对安装图纸、验收报告，仔细分析设备前期运行数据，保障每台设备投入使用之初就符合安全标准。同步优化服务流程，实现“当日受理、两日内检验”，并建立隐患整改跟踪机制，对发现的问题逐项督促整改、复查验收，形成闭环管理。随着工程进入收尾阶段，施工场景多以隧道为主，适配隧道狭窄空间的电动葫芦门式起重机成为核心检验对象，检验专班需保障特种设备在复杂特殊环境中安全运行。

今年，为保障西十高铁顺利通车，检验专班全面铺开验收工作，覆盖施工升降机、桥门式起重机、塔式起重机、架桥机等各类设备，涵盖监督检验、首检、定期检验、委托检验等全类别。并对关键设备部件和检验环节进行细致核查，确保“零遗漏”，全力保障通车前设备安全状态。据统计，这四年来，检验专班累计完成法定检验118台次、受委托设备安全检查165台次，“全周期、精准化”服务为通车筑牢安全防线。

技术攻坚 专业应对破解复杂环境挑战

西十高铁穿越秦岭山脉，隧道占比高，高温、高空、阴暗潮湿等极端环境给检验带来多重考验。检验专班以专业技术科学应对，逐一攻克难题。

“夏天在近200米的塔吊上进行检验，很消耗体力，半小时衣服就能湿透。”检验人员胡淇淞回忆说道，为应对高温、高空双重挑战，检验专班灵活调整作业时间，配备防暑物资保障体能，严守高空安全规范。

隧道内阴暗潮湿的环境加剧检验难度。“隧道内光线不足，会导致设备细微损伤、连接松动等问题不易察觉，潮湿环境加速金属部件锈蚀，还可能影响电气设备绝缘性能。”起重机械检验室主任李丁祥介绍道。

对此，检验专班精准施策，将安全距离核查、照明度检测、电气部件防潮性能核验及金属部件防锈状况检查列为重点。携带高亮度可移动照明设备，确保检验区域无照明死角，清晰查看设备各部件状态；使用测厚仪、超声波探伤仪等专业检测仪器，判定部件实际厚度和内部损伤情况；电气检验前必做绝缘检测，用绝缘电阻表进行严格测试，避免因潮湿导致的线路短路等安全隐患，确保检验结果准确可靠。

经验沉淀 从检验服务到安全管理升级

四年护航西十高铁建设，湖北特检院不仅积累了大型交通基础设施特种设备检验的宝贵经验，更为未来重点项目提供重要借鉴。

在组织管理上，该院构建“提前对接——精准检验——隐患整改——跟踪复查”闭环管理，确保服务与工程进度同频同步。在特殊环境技术应用上，探索出适应高温、高空、阴暗潮湿等场景的检验方法，为类似工程提供技术参考。

此外，检验专班还熟练掌握先进检测技术，在关键结构安全检测中发挥重要作用。以起重机主梁检验为例，主梁作为起重设备的核心承重结构，其拱度是否符合标准直接关系到设备运行安全。在西十高铁钢筋加工厂电动单梁起重机检验中，检验人员通过目测发现主梁存在疑似下挠迹象后，立即用全站仪进行系统性测量，经数据核算确认拱度偏差超出安全范围，随即下达隐患整改通知书，要求使用单位暂停设备运行并开展维修矫正，待复检测量拱度达标后才允许重新投入使用，从源头消除了结构安全隐患。

“特种设备安全是高铁建设的生命线。”湖北特检院相关负责人表示，四年坚守不仅是为工程护航，更是用专业与担当践行“保安全、促发展”的使命，用扎实的检验成果，为这条“钢铁动脉”的安全运行筑牢坚实根基。