荆楚评论：活蟹进站引争议 治城需刚柔并济

近日，上海地铁站出现“活蟹被拒进站”的场景，乘客因携带捆扎严实的大闸蟹被拦下，引发“为何不能带蟹坐地铁”的热议。这一现象折射出城市公共交通规则与市民生活需求的碰撞，更需在刚性约束与柔性治理间寻找平衡之道。

规则有据，安全为先。根据《上海市轨道交通乘客守则》第九条明确规定，除导盲犬、军警犬外，禁止携带活禽及猫、狗等动物进站乘车。这一条款并非“一刀切”，而是基于多重安全考量，活体动物可能携带病菌引发公共卫生风险，其应激反应可能干扰行车秩序，尖锐的钳脚更易划伤乘客。在日均百万级客流的地铁密闭空间内，任何微小安全隐患都可能被放大，禁止活蟹上车既是制度要求，更是对全体乘客生命健康负责的体现。

民意所向，服务需暖。市民的困惑不难理解，大闸蟹作为时令美食，是亲友往来的心意载体，若仅因“活物”属性被拒，难免让人感觉规定不近人情。但需清醒认识到，地铁作为公共交通工具，规则设计必须优先保障多数人权益。相较于铁路对“密封箱体包装鱼虾蟹”的许可，地铁严格规定源于“即停即走”的运营特性，缺乏像火车一样的专门行李舱，也难以提供宠物托运服务。这种差异提醒我们，规则制定需兼顾行业特性，而非简单照搬。

破局之道，“疏”胜于“堵”。上海地铁在花桥站等跨城接驳站点的实践提供了范例，对苏州带回的活蟹采取“不硬拦、重提醒”策略，既坚守安全底线，又避免矛盾激化。这种“原则坚定、方式灵活”的智慧，值得推广。更深层看，需构建“全链条”解决方案，一是宣传前置，通过地铁APP、站内广播普及“活物禁乘”规定，提前告知市民以采取备用出行方案；二是服务延伸，在客流量大的站点设置“临时寄存点”或与周边商家合作提供“活蟹快递配送”服务；三是规则细化，借鉴苏州经验，明确“密封、捆绑、无渗漏”的具体标准，对符合条件的包装给予绿色通道。

城市治理从来不是非此即彼的选择题。活蟹禁入地铁的争议，本质是公共安全与民生需求的平衡挑战。唯有在规则框架内注入人文关怀，在执行过程中展现治理智慧，才能让“禁止”成为更有温度的守护，让城市生活既有序又有情。这，正是基层治理现代化的应有之义。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：陈思宇（武汉市武昌区“昌言家”团队、中南路街道办事处）

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