荆楚评论：鄂州货运航班“破万”的硬实力应被看见

11月12日，鄂州花湖国际机场2025年国际货运航班正式突破一万架次，当这一数字于近期公布时，许多人尚未完全意识到其分量。从2022年7月投运至今，不过三年多时间，花湖机场已累计开通国际货运航线50条。这不是简单的数量累积，而是中国供应链深度融入全球经济的质变。

花湖机场的崛起，折射出中国在全球供应链中角色的深刻转变。过去，我们是“世界工厂”，产品通过沿海枢纽单向输出；如今，依托鄂州这样的专业货运枢纽，中国正成为全球供应链的调度中心。凌晨时分，来自欧美的车厘子、龙虾在此落地，快速分拨；几小时后，国产电子产品、高端服装由此飞往全球。这种“买全球、卖全球”的双向流动，标志着中国已从供应链的“端点”升级为全球货物流通的“十字路口”。

值得思考的是，为何是鄂州？深处内陆，却成就国际航空货运枢纽？答案在于中国发展逻辑的转变，从依赖沿海天然优势，转向主动构建战略性枢纽。鄂州居中国之中，两小时飞行圈覆盖全国90%的区域范围，这一地理优势在高效的现代物流体系下被彻底激活。供应链的构建不再完全受制于先天条件，更取决于后天的战略眼光与系统布局。

国际货运航班的万架次跨越，也是内陆地区从“开放末梢”变身“开放前沿”的写照。不靠海、不沿边的鄂州，凭借专业货运枢纽实现了高水平开放的弯道超车。这一实践打破了地理边界对内陆开放的制约，为中部地区乃至更多内陆区域提供了开放新范式。

夜幕降临，花湖机场的跑道灯光依然闪烁，货机频繁起降。这万架次背后，是中国供应链在全球化变局中的韧性彰显，也是中国经济转型升级的微观缩影。当全球产业链格局加速重构之际，以花湖机场为代表的中国货运枢纽，正默默构筑着中国与世界联结的新通道，为不确定的世界经济注入确定性。

破万只是起点。随着更多货运枢纽的成熟与完善，中国在全球经济中的角色还将继续深化，从世界工厂到全球市场，再到供应链中枢，每一次转身都在重新定义中国与世界的连接方式。而这，或许才是万架次航班背后最值得期待的未来。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：张萍萍（武汉市武昌区“昌言家”团队、中南路街道办事处）

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