荆楚评论：“锁座”乱象，航司该醒醒了

近期，航班大面积“锁座”现象引发广泛诟病。江苏省消保委的调查结果令人咋舌，10家航司购票阶段锁座比例均值竟达38.7%。这一数据背后，是航司以模糊表述变相出售优选座位，肆意侵犯消费者权益的乱象。

原本，付费选座源于低成本航空，旅客以低价购票，若想升级服务则需加价，此乃明码标价的市场行为。然而如今，众多非廉航也纷纷效仿，既未提前告知旅客可选座位范围，又以“具体以系统展示为准”这类模糊话语敷衍了事。如此一来，将基本座位选择权拆分为付费服务，完全背离了先到先得的公平原则，严重侵犯了消费者的知情权、自主选择权与公平交易权。

有消费者反映，购票时原本期待能选到靠窗或靠过道的座位，以便在旅途中更舒适地欣赏风景或方便活动，可到了选座环节，却发现大量常规便捷位置被锁定，只能无奈接受不太理想的座位，甚至被迫额外付费选座，这无疑让消费者的出行体验大打折扣。

当下，航司经营确实面临不小压力，市场竞争激烈、运营成本上升等问题接踵而至。但这绝不能成为航司逾越规则底线的借口。寻求新盈利模式本无可厚非，但若以牺牲消费者权益为代价，无疑是饮鸩止渴。

我国航空人口已达4.7亿，是全球航空人口最多的国家，如此庞大的市场，本应是航司发展的黄金机遇。航司本应凭借优质的服务、合理的价格吸引消费者，树立良好的品牌形象，从而在市场中站稳脚跟。然而，“锁座”行为却暴露了部分航司短视的逐利心态，只看到眼前几个座位的利益，却忽视了长远发展。

万米高空之上，消费者追求的不仅仅是到达目的地，更是舒适、愉快的出行体验。航司若想在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐与信任，就必须划定好“逐利边界”，将提升服务质量作为核心任务。比如优化航班时刻、提高机上服务水平、完善行李托运等配套服务，用实实在在的行动提升消费者的满意度。

唯有如此，航司才能赢得口碑，在庞大的市场中占据一席之地，实现可持续发展。否则，一味靠侵犯消费者权益来获利，最终只会失去消费者的心，被市场所淘汰。

稿源：荆楚网（湖北日报网）  

作者：李琼（武汉市武昌区“昌言家”团队、积玉桥街道办事处）  

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