荆楚评论：荆楚科创发力 低空通勤触手可及

2026年湖北新春第一会上，4款湖北造eVTOL首次集中亮相，这是湖北2025年启动鄂产eVTOL整机研制“揭榜挂帅”后的重要成果。目前全省9款eVTOL整机在研，4款完成试飞，四款机型各有技术突破，覆盖物流、出行、医疗等多场景，让曾停留在想象中的低空通勤，正稳步走向现实。

湖北造eVTOL能实现集体亮相、多点突破，绝非偶然。2025年湖北拿出“揭榜挂帅”的硬举措，把鄂产eVTOL整机研制的难题摆到台面上，让有实力的企业、团队主动挑担子，这才激活了整个产业的创新活力。各研发主体没有闭门造车，而是盯着市场需求、民生痛点啃硬骨头。电鹰科技一干就是6年，反复迭代打磨才造出国内首款吨级涵道eVTOL，就为了让飞行器能在城市街巷里灵活起降；迅起科技聚焦城际出行，攻下混动技术难关，拿下民航局TC受理，让武汉直飞北上广的低空出行有了技术支撑；福生通航看到医疗救援的痛点，耗时近两年研发“空中移动ICU”，就是想让紧急救援更高效、成本更低；是云科技则从操作便捷性入手，设计出带方向盘的机型，让普通人也能轻松驾驭eVTOL成为可能。这些突破的背后，是企业扎根赛道的坚守，更是湖北科创机制精准发力的结果。

一款好的科创产品，既要技术过硬，更要能融入实际应用场景。湖北造eVTOL的研发，从一开始就没走单一产品的路子，而是朝着低空经济的全场景覆盖发力。电鹰飞车瞄准城市内的低空出行、物流运输，迅起科技布局城际间的“空中网约车”，福生通航深耕医疗应急救援，是云科技探索多场景通用的载人机型，不同机型各有专攻，却又能相互补充，形成了覆盖低空经济多个领域的产品矩阵。更难得的是，研发企业还主动联动上下游、对接需求端，福生通航和武汉大学中南医院、国家紧急医学救援基地（湖北）深度合作，根据临床急救的实际需求优化飞行器性能，让“空中移动ICU”真正适配救援场景；迅起科技则规划在全国布局分布式起降点，想着把单个的飞行器连成一张低空出行网。这样的研发和布局思路，让eVTOL不再是展台上的“展品”，而是能真正落地服务的“产品”，为低空经济发展打下了扎实的产业基础。

湖北在eVTOL领域的探索实践，给低空经济这一未来产业的发展提供了参考。低空经济不是空中楼阁，既需要硬核的技术创新做支撑，也需要贴合实际的场景布局，更需要灵活的机制保障。湖北有完备的制造业基础，有充足的科创人才储备，更关键的是能拿出实打实的举措，让企业成为创新的主角，让科创成果能快速对接市场和民生。从启动“揭榜挂帅”攻克核心难题，到鼓励企业瞄准场景做研发，再到推动产学研用协同发力，湖北的每一步，都是朝着让低空经济从“概念”变成“实业”去走的。

从实验室里的反复试飞、参数调试，到展台上的真机亮相、性能展示，再到即将到来的场景落地、实际应用，湖北造eVTOL的发展轨迹，正是科创成果从研发到落地的生动写照。以技术攻关夯实基础，以市场需求指引方向，以产业协同凝聚合力，湖北正以eVTOL为抓手，一步步挖掘低空经济的发展潜力。科创的价值，终究要落到服务民生、赋能产业上。当技术创新始终贴着地面走、围着需求转，那些曾只出现在科幻里的低空出行，终会融入普通人的日常生活，成为推动地方经济发展、提升民生福祉的新动能。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：李谦（武汉市武昌区“昌言家”团队、水果湖街道办事处）

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