湖北汽车出口势头强劲 中国车谷筑牢出海主阵地

荆楚网（湖北日报网）讯（记者陈泉 通讯员高玲玲）5月15日，2026湖北自贸试验区（中国车谷）外贸主体培育活动在武汉经开区举办。本次活动由湖北省商务厅、武汉经开区管委会联合主办，聚焦汽车出海赛道，赋能外贸保稳提质，赋能武汉经开区从“中国车谷”加速迈向“世界车谷”。

会上，湖北省商务厅党组成员、副厅长胡栋表示，湖北自贸试验区及联动创新发展区是全省外贸发展的重要支撑。近年来，武汉、襄阳、宜昌自贸片区及7个联动创新发展区持续深化制度型开放，不断探索开放型经济发展新模式，累计形成403项制度创新成果，为全省外贸产业发展注入强劲动能。2025年全省进出口总额达8340.1亿元，其中自贸试验区进出口额2356.2亿元，占全省总量28.3%，支柱作用凸显。

胡栋指出，外贸亮眼成绩单中，汽车产业增长势头尤为突出。据介绍，今年前四个月，全省汽车出口额达145亿元，同比增幅152%，成为拉动全省外贸稳步增长的核心新引擎。依托扎实的产业基底与持续优化的产业布局，湖北汽车产业正提速深耕海外市场，国际化发展步伐持续加快。

作为湖北五大万亿级支柱产业之一，汽车产业是省内先进制造业的关键板块。出口数据大幅攀升的背后，是产业结构持续优化、产业能级稳步跃升的直观体现。湖北坚持本土培育与外部引进双向发力，一方面推动本土车企转型升级，一方面持续优化营商环境招引优质企业，全方位夯实产业发展根基，助力汽车出口贸易提质扩容。

本土龙头企业转型升级，为产业出海筑牢内生动力。扎根湖北的东风集团持续深耕新能源与智能网联领域，完成产品与技术迭代升级，适配全球多元化市场需求。同时，我省积极引进斯泰兰蒂斯、比亚迪、小鹏等知名车企落户，集聚优质产业资源，形成协同共进的发展格局。目前，湖北汽车产业已打破单一发展模式，实现从“一车独大”向“车、能、软、芯、材”多元支撑转变，稳步推进从汽车大省向汽车强省跨越。

在全省汽车产业出海布局中，武汉经开区凭借完善的产业配套，成为引领产业向外拓展的核心载体。这片素有“中国车谷”之称的产业高地，汇聚9家整车企业、14座整车工厂及1200余家汽车零部件厂商，构建起上下游衔接紧密、竞争力强劲的汽车产业集群。完备的产业体系不仅提升了整车制造效率，也为汽车外贸出口提供了成本、产能与品质多重优势。

依托成熟的产业集群，武汉经开区锚定省市发展战略，不断完善对外开放服务体系。以国家一类口岸汉南港区临时开放为契机，申报获批生产服务型国家物流枢纽，相继开通“东风号”中欧班列、“车谷号”汽车出口示范航线，不断畅通汽车出海流通渠道。同时，培育“跨境电商+汽车产业带”外贸新业态，搭建长江汽车供应链平台，赋能东风、长安、上汽、小鹏、吉利等多家车企开拓全球市场。2025年，经开区整车出海20万辆，同比增长70%；辖区港口内外贸发运量超70万辆，其中“车谷造”汽车出口量占全省半数以上，是湖北汽车出海的核心输出地。随着出海渠道不断拓宽、海外市场认可度持续提升，“车谷造”国际化布局成果持续显现。

产业硬实力加持之下，湖北汽车品牌海外影响力持续攀升，多个车企实现海外市场突破。东风岚图成功登陆港交所，拓宽国际化融资渠道；东风本田车型实现返销日本，打开海外本土市场；莲花汽车顺利出口加拿大，进一步开拓北美市场。多款本土车型走出国门、深耕海外市场，彰显出湖北汽车制造业过硬的产品实力。“中国车谷”正加速迈向“世界车谷”。

当前，全球化布局已然成为湖北汽车产业高质量发展的重要方向。武汉经开区正锚定“世界车谷”建设目标，持续推进产业能级跃升与高水平对外开放，推动汽车出海规模与质量双向提升。未来，该区将深化多方协同联动，依托“综保+自贸+口岸”叠加优势，打造专业化汽车出海平台，构建自贸创新、区港联动、跨境出海一体化服务体系；持续推进港产城一体化建设，升级汉南港区基础设施，用好“江海联运”“近洋直达”服务模式，打造长江中游汽车出口集散中心，降低企业出海物流成本；同时助力车企完善海外营销体系，开拓RCEP及“一带一路”新兴市场，深度融入全球汽车竞争格局，推动汽车出口从“产品出海”向“品牌出海”“供应链出海”升级。

推进汽车出海，是贯彻落实省委、省政府关于做强汽车万亿级产业集群、优化先进制造业布局、夯实中部地区崛起重要战略支点的关键举措，也是武汉市聚力打造“五个中心”、建设国际化大都市的重要组成部分，对延伸汽车产业链价值链、优化外贸结构、提升城市产业国际竞争力具有深远意义。