黄陂搭台，全球卖车！专业外贸团队当起商户的“出海舵手”

8月3日下午3点，一辆二手比亚迪宋PLUS EV在汉口北国际贸易城举行了交车仪式。仪式结束后，这台车即刻发往广州南沙港，大约50天后，它将漂洋过海，抵达此行的最终目的地——非洲国家布隆迪。

当国内二手车市场深陷价格战，汉口北的二手车商户却在市场外贸团队“手把手”帮助下，将生意做到了非洲、南美洲的20多个国家。这背后，是汉口北集团从“管理型”向“服务型”转型的深层逻辑：市场方不再是只收租的“房东”，而是躬身入局帮商户把生意做到全球的“合伙人”。

汉口北二手车驶向海外

舒发刚是武汉广聚荣豪汽车科技有限公司负责人，在汉口北二手车市场经营多年。随着国内二手车市场竞争愈发激烈，舒发刚开始把目光投向海外：“中国汽车产能大、车型多，海外新兴市场需求旺盛，这是个机会。”

2025年9月，舒发刚在汉口北外贸团队的引荐下，开始出口二手车。“第一单的时候整个人都是蒙的。”舒发刚至今记得当时的情景，报价、成交、装运、通关，20多个程序，每一步都是头一遭。

一年过去，舒发刚再做外贸已经从容许多。如今他的二手车月均出口量攀升至50台以上，业务版图覆盖非洲、南美洲20多个国家。来自阿尔及利亚的客户自2025年11月首次成交后，每月都会稳定回购，双方建立起了牢固的信任关系。“从陌生到熟悉，从试探到信赖，外贸说到底也是交朋友。”舒发刚感慨道。

在汉口北二手车市场，像他这样从内贸转向外贸的商户已近十家。这群敢闯敢试的生意人，在国内竞争日趋白热化的二手车市场之外，找到了一片开阔的蓝海。

搭建通往海外的桥梁

市场商户成功出海并非偶然，每一单跨国生意背后，都站着汉口北外贸团队的身影。

作为承担国家市场采购贸易方式试点、国家级跨境电商示范区等多项改革任务的商贸枢纽，汉口北集团早在2022年就敏锐地捕捉到海外新兴市场的机遇，并引导商户出海。但对商户来说，跨境贸易门槛高、难度大，客源怎么找、运营怎么管，个个都是新课题。更重要的是，外贸资金周转周期长、占用大，中小商户根本扛不住试错成本。

2025年，汉口北组建专业外贸公司并同步成立运营团队，直接下场为商户探路。团队首先锁定二手车市场，开设“车运通”品牌并上线阿里巴巴国际站，把整车出口的流程从头到尾跑了一遍。

口岸通关如何操作、国际物流怎么衔接、客户沟通需要什么技巧、产品上架有哪些门道……团队把每个环节拆解清楚，再联合阿里巴巴国际站每月组织商户交流，将解决方案逐一输送给有需求的商户。

对于那些想做外贸但资金量不足的商户，平台对接的客户资源则可以让他们先低成本试水，在实战中积累经验。

作为省内最大的二手车交易市场，汉口北正借助2026年二手车出口元年的政策东风，积极培育出口主体，帮助商户抢占整车出口的全新赛道。

把“利他共生”融入日常经营

二手车出海的故事，只是汉口北深层变革的一个切面。在这些具体而微的订单背后，是一整套运营理念的重塑。

近年来，汉口北集团正持续推动市场运营从“管理型”向“服务型”转型，把“利他共生”的理念融入日常经营的每一个环节，让商户成长与市场提质互为驱动。在外贸服务层面，汉口北集团立足商贸枢纽优势，搭建对接平台，将物流、通关、融资等服务打包整合，为商户提供一站式出海解决方案。

汉口北集团相关负责人表示，二手车出海只是一个开端，未来将持续搭建更全面的服务平台，对接更多优质资源，当好商户跨境经营的坚实后盾。

“商户青山常在，市场川流不息”，这句朴素的话被写进汉口北的日常。当市场不再把自己当作管理者，而是商户成长路上的同行者，它的生命力便在这份共生共长中，扎下最牢固的根基。