12月23日上午10时，
G9385次“复兴号”列车
从汉口站缓缓驶出，
沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段
（以下简称武宜高铁）
媒体试乘体验活动启动。
记者踏上这趟“速度之旅”，
亲身感受这条串联起
江汉平原与鄂西山地的交通新动脉。
武宜高铁将于年内开通运营，
这条正线全长314公里的高速铁路，
以350公里的时速，
将汉口至宜昌的通行时间
压缩至最快仅需69分钟，
较原有铁路线路节省34分钟。
12月23日，G9385次高铁从汉口站出发，经武宜高铁驶往宜昌北站。 长江日报记者史伟 实习生高云鹏 摄
更令人瞩目的是，
它不仅仅是一条交通干线，
更是一条串起荆楚文化瑰宝的
黄金旅游线
和推动区域经济发展的产业联动线。
01
平均8分36秒停靠一站
汉口站内，“龙韵骧梦”首发乘务组已经就位，她们身着咖色为主调、点缀橙色梅花刺绣的制服，寓意着“橙”心“橙”意的服务理念。
随着G9385次列车驶离汉口站，窗外逐渐呈现出江汉平原的典型景致。平坦的原野上，纵横的水网与规整的农田交织成一幅静谧的田园画卷。在汉川段，目光所及是星罗棋布的湖泊与湿地。进入天门段，一片片茶园绿意盎然，与现代风力发电机组的风车相映成趣。
旅客试乘体验G9385次高铁。长江日报记者史伟 实习生高云鹏 摄
列车一路西行，经过京山南站后，景观由平原转为丘陵。列车穿行于苍翠山峦之间，偶见水库如明镜般镶嵌在群山怀抱。
汉口至宜昌最快运行时间仅为69分钟。以此计算，平均约8分36秒停靠一站。“真像是坐地铁！”试乘记者感慨，眼睛还没合拢就到站点了。
02
高铁站点“一站一景”
武宜高铁全线共设汉口、汉川北、天门、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站，其余为新建车站。这些车站建筑各具特色，融入当地的文化基因与自然肌理。
12月23日，G9385次高铁抵达天门站。长江日报记者史伟 实习生高云鹏 摄
铁四院站房设计负责人段珊珊介绍，设计团队以“一站一景”理念，让车站成为展示地域文化的窗口。在生态节能设计上，车站同样独具匠心。屋面挑檐巧妙遮挡烈日，减少室内能耗，玻璃与百叶窗组合的自然通风系统，让候车大厅始终保持凉爽舒适，令旅客坐在休息区就能沐浴着充足的自然采光，感受着山水与建筑交融的惬意。
天门站站房从“楚风汉韵毓俊才”的意境出发，立面开窗巧妙地勾勒出山峦绵延起伏的剪影，显得庄重典雅；
钟祥南站取意“风水佳境，祥瑞所钟”，传统建筑精髓与现代手法碰撞，钢结构与金属屋面勾勒出“风水宝地”的端庄气韵；
当阳西站，以“华夏雄风，荆楚一脉，忠义当阳”的气魄，将三国古战场的雄风凝固于此；
宜昌北站以“高峡平湖”为灵感，将三峡的雄奇与水电站的伟力融入设计。
制图：职文胜
03
黄鹤楼、明显陵、三峡大坝
“一站游”
武宜高铁的开通，为湖北中部的文旅产业注入了强劲动力，它将武汉、天门、钟祥、荆门、当阳、宜昌等城市的优质旅游资源高效串联，形成了一条“快旅慢游”的黄金走廊。
钟祥市文化旅游集团党委委员易静受访时说，钟祥拥有明显陵、黄仙洞等高品质景区。“高铁的开通意味着新的机遇！过去钟祥没有高铁，如今到汉口只需55分钟，这为我们的旅游事业打开了全新天地。”为迎接高铁客流，钟祥已推出优惠政策：凭高铁票可享受主要景区门票半价优惠，活动将持续至2026年6月30日。
12月23日，G9385次高铁从汉口站出发，经武宜高铁驶往宜昌北站。长江日报记者史伟 实习生高云鹏 摄
当阳西站首任站长王连桥介绍，当阳拥有丰富的三国文化遗产。高铁开通前，市民需驾车近1小时到宜昌转乘；如今从当阳西站出发，1小时左右即可抵达汉口，这将极大地促进当地文旅发展。
武汉理工大学赵凯副教授指出，汉宜高铁催生“高铁+旅游”融合发展模式。游客可以便捷地穿梭于黄鹤楼、明显陵、三峡大坝等标志性景点之间，形成高效的旅游环线。这不仅提升了游客体验，也带动了沿线餐饮、住宿、购物等服务业协同发展。
03
武宜高铁开启“双城生活”
业内人士指出，武宜高铁开通的意义远不止于客运，它正成为重塑区域产业布局、打造“1小时产业生态圈”的关键纽带。
在天门从事服装产业的郭一帆对此感受深刻。他的设计和销售中心在武汉汉正街，生产基地在天门。以往交通不便导致人才流动困难，“打板师傅不愿来天门”。如今，从天门站到市区仅需10多分钟，到武汉的时间也大大缩短，彻底改变了他的经营模式。
参加试乘的旅客透过G9385次高铁窗口拍摄武宜高铁两侧的江汉平原。长江日报记者史伟 实习生高云鹏 摄
天门市商务局党组成员陈婷婷接受记者采访时说，高铁开通后，武汉的设计师和运营团队完全可以实现双城工作生活模式，这为天门大力发展的服装电商产业解决了高端人才“请不来、留不住”的难题。
荆门市发改委二级调研员唐定勇表示，高铁将加强荆门与武汉在新能源、新材料、智能装备、汽车配件等产业的上下游协作，助推传统产业转型升级与新兴产业加速崛起。
中南财经政法大学教授过文俊指出，武宜高铁的开通将促成“研发在武汉，生产在周边”的产业协同新格局。武汉可进一步强化其总部经济、研发创新和金融服务功能，而沿线城市则凭借土地、人力成本优势承接制造环节，实现区域优势互补与产业链整体效能提升。
期待武宜高铁正式开通！
WRITER/文字 · 长江日报记者汪文汉 高文举 通讯员赵伟东 秦涛
VIDEO/视频 · 长江日报记者高文举 制作孙莹
EDITOR/编辑 · 叶凤
SOURCE/来源 · 武汉发布 长江日报
