节约一升油不难，节约４万多升呢？一天节油不难，16年日日如此呢？那需要怎样的艰辛？那需要怎样的情怀？
——题记
普通的岗位——公交车驾驶员；单调的工作——每天周而复始把乘客从公交站点迎送到四面八方。
16个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，16年来，从她坚守的这个普通的驾驶室里流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。
她，就是武汉公交集团578路驾驶员，一个只有中技文凭的节油“专家”，一个开车16年，创造安全行车51万公里，节油4万余升，车辆发动机运行间隔里程达40万公里无大修三项记录，被誉为江城“节油王”美名的王静。
2005年8月31日，中央政治局委员、湖北省委书记俞正声同志就王静同志的先进事迹作了“人好，事迹好”的批示。
把车子当成自己的孩子
1986年，17 岁的王静听说公汽要招工，她凌晨4点钟就搬着个小板凳去排队，结果还真的考上了！当初有同学劝她：当公交人有什么好，起早贪黑，整天跟各种各样的人打交道，有时免不了还要受冤枉气。可她认为，不管干什么事情都得吃苦，人只有在艰苦的环境里磨练，才能茁壮成长。
1988年，由于王静担任乘务员工作出色，组织上推荐她上驾校。经过驾校8个月的培训学习，她加入到公交车运行的行列。
但事情并非想得那么简单，当她真正驾车穿行在大街小巷时，车子却经常跟她闹别扭，那时王静对车辆故障一筹莫展，面对乘客的牢骚和指责，她总是默默地低着头，不敢吱声，只想哭。
回到家里，扪心自问，当公交人，难道真的像当初同学们说的那样受气挨骂吗？我为什么不能向优秀驾驶员那样，开好车，不抛锚呢？她暗下决心，一定要向先进标兵学习，以过硬的本领开好车，让领导放心，让乘客满意。
那以后，逛书店，找资料，学习修车技术几乎占满了她的业余时间。为了全面掌握驾驶技术，她买来了汽车构造与维护等专业书籍。爱人也是一名公交驾驶员，她们在一起的时候，经常交流切磋修车技术。
为了及时发现问题，王静上班时，随身携带一个笔记本，行驶途中记下故障现象。下班后，再去请教师傅们。
良好车况是安全行车的前提，为了使车辆运作保持在最佳状态，车辆的每一次保养、每一个机件的维护等一些简单的事情她都随车同行。将车辆运行中的一些情况及现象及时反馈给技工师傅，让技工师傅每个部位都能维护到位。
经过精心的保养与维护，她的车很少发生故障。并从不把故障车留给对班。一次，修车时，王静身上的白衣服溅满了油点子，手上、脸上都是汗渍油污，同事们笑着说：开车的人修车不嫌累，搞得像个“扒渣子”的，何苦呢？她却认为，如果你把车子当成自己的孩子，你会让自己的孩子带病工作吗？你对它不客气，它也不会听话，坏在半路让你把它没办法，还不如平时多关心呵护它，在线路上你才能应用自如地驾驭好它。
有人说，干一行，怨一行。但王静不这样认为，她说她真的很喜欢开车，只要有什么烦心事，坐上驾驶室就全忘记了。车是她最大的财富。盘好车是王静最大的欣慰，每当手握方向盘的一刹那，她的心中就有一种特别的自豪感。
小小的车厢成了她施展才华的平台。由于王静的精心保养呵护，她原先开的578路543号车，到退役时发动机行驶里程达40万公里无大修，比公交部门规定的15万公里大修间隔行驶里程超过了两倍多，这台发动机现摆放在公司的展示台上。功夫不负有心人。2005年8月，在武汉市第十四届职业技能大赛大客车驾驶员比赛中，王静从几万名驾驶员中脱颖而出，取得了第三名的好成绩，并且是前十名中唯一的一名女驾驶员。
宁愿一身汗换一滴油
和所有的驾驶员们一样，王静刚接车时，能将故障车开回场就算不错了，根本谈不上什么节油。看着每月油指标的不断攀升，王静想，一台车每月的油钱就是六千元之多，成本实在太高了。尽管每月她的营收任务在线路名列前茅，但扣除油成本支出，所剩的并不十分理想。要是能把油指标控制到最低，让车子节油，低成本高收入不是两全齐美的事吗？节油同样是创收，一样能增效。有了这样的节油意识，她就主动向技工师傅请教一些有关节油的方法，技工师傅见她有心节油，便在她的车上搞小改革，将化油器喉管处装一个螺旋片，并要求要经常保持良好车况，保持滑行距离，定期调试各部间隙。经过一个月的实验，终于节油了。
那时王静还在19路，车辆油指标还不是最低，她反复琢磨，能不能有一个更好的节油方法，能够将油耗控制到最低状态，以节约更多的成本。一次，她发现原19路市劳模王引娣师傅的车子在线路上最节油，就主动拜师学技，经常利用下班时间到王师傅车上学习取经。当时，19 路还是铰接式大客车，方向盘很重，遇车辆转急弯还得站起身来打方向，真是很吃力。
虽然每天下班很累，但她每天下班后，不是先回家，而是学着王师傅的方法搞节油，把化油器的主量孔用一个铜丝穿起来，控制化油器出油量，这样虽然节油了，然而车子跑起来很费劲。但是她觉得，自己多费点劲不要紧，多流点汗也不要紧，绝不能让车子多烧一滴油。就这样，她手臂练粗了许多，有人笑她像个男同志的手臂，人秀气，手不秀气。
1998 年578路开线，有台亏油车没有人愿意跑，队长找到她，王静二话没说：“好，让我来上吧！”当听说是王静跑那个亏油车时，许多人又争着要跟她对班，因为他们觉得跟她做对班不操心盘车子，不操心亏油。在她和对班驾驶员的共同努力下，使得这台亏油车在很短的时间里变成了节油车。
578 路从汉阳门到东湖，一个来回82分钟、38个站点的行程中，进、出站、遇到红绿灯等，起步近200 次，随时都有可能遇到紧急情况，稍不留意，就会多费一脚油。平时下班回家的途中，王静坐车时，非常注意驾驶员的操作，学习别人的长处，在观察对比中，寻找自己的不足，因为平时自己开车时很难注意到自身的不足。通过实践，她不断地摸索总结归纳了一套简单易行的操作方法，即“一查、二看、三配合”和十二字操作法。
一查（查车辆状况，始终保持良好地车辆性能）；二看（看清行人动态，要有预见性；看清来往车辆和道路，尽量避免急刹车）；三配合（巧妙地运用离合器、油门、变速器，合理操作）。并总结了“安全行车十二字秘诀”。即：慢起步（轻踩油门、缓抬离合器、慢慢加油）；柔进档（脚轻手快、加档及时、减档迅速）；中速行（控制油门、确保经济车速在40—50码）；缓进站（进站提前减速，平稳避让、空档滑行）。
作为一名共产党员，带头作用不可少。王静想到，一个人的力量是有限的，必须大家都节油，才能真正降低燃油消耗。于是她将自己总结归纳的一些小技巧、小窍门制作成小卡片发给大家。让大家能在自然操作习惯中实现节约。平时，她还经常跟踪她所在小队的高油耗车，协助大家调试车况，引导大家养成规范操作的习惯。大家不太理解时，她就现场示范给他们看，直到弄懂为止。
2004年，578路换新车，线路人员调整，有个叫王艳的小姑娘，被调整到482号车，和王静做对班，同事们都很羡慕王艳。可是王艳上车刚二、三天，482号车的油指标直往上升。中午接班时，王艳怀着忐忑不安的心情对王静说：“王姐，这两天车子亏油厉害……”看到小王紧张的样子，王静微微一笑说：“不要紧，新手上车总会有个磨合期。”接着，她用油标尺量了一下油箱的油说：“我上午跑了五趟用了35升油，油箱里还剩70升油，估计你再跑五趟足够了。”
打那以后，王静不管是接班，还是交班，都要提前或退后跟王艳跑一趟，细心观察小王的操作，耐心讲解操作要领，指导小王调试车辆。在王静的指导和带动下，王艳很快就掌握了节油技巧，482号又节油了。
王静所在小队有台481号车，月油耗超标300升。作为小队长，她看在眼里，急在心上，于是多次利用业余时间上线跟车，通过细心观察，发现该驾驶员习惯加速起步，启动车时猛轰油门，遇到红绿灯就带急刹车，加之车辆缺乏必要的维护和调试，当然就亏油。症结找到了，王静就他与交流沟通，但成效不大。王静便主动请缨，与他调换了车辆。接着，王静从行车环境、操作方法、维护保养三个方面入手，对车况进行剖析。调试中，将油门簧钩紧一些，踩油门就不太费油；将化油器的油平面适当调低些，避免起步过急。维护中，每周定期喷洗化油器，每月调气门间隙，定期保养车辆底盘，确保滑行距离。经过一套节油方法调整后，这辆亏油车迅速被调成节油车，第一个月节油61升，第二个月节油260 余升，第三个月节油高达371 升。
让出节油车，就意味着每月要少拿几百元工资，有人不理解，说王静傻，是自找苦吃；也有人说她是图表现。但她都是置之一笑。是啊，谁不想有个顺手节油的车子跑呢，但她认为，作为一名共产党员，是组织上的培养才有今天的进步。挑战亏油车，也是给自己一个锻炼的机会，从让出节油车——挑战亏油车——制服油老虎——盘成节油车，不仅技术得到了提高，而且更能体现人生价值。
点滴细流成江河。一个普通的公交女司机，16年，累计节油4万余升，相当于每年节油2200 余升，每天节油6升以上。“集腋成裘,聚沙成塔”，正是节约的精髓。这种集聚，没有一种信念的召唤、坚守，恐怕很难实现。王静的可贵，正在于她的执著。
多点微笑让爱心从车厢散开
作为一名公交驾驶员，仅开好车是不够的，还必须给予乘客好的服务，把乘客的需要当成自己的追求。日常工作中，王静这样想，也是这样从一点一滴做起的。
16年来，王静让自己养成“心平气和，不急不燥”的开车心态，把“开一辈子安全车”当着自己追求的目标。遇老人和小孩乘车，她特别小心谨慎，不敢有半点怠慢。为了让乘客坐着放心舒适，开车时尽量不带急刹，中速行驶，低速进站，平稳开门，关门起步。从事服务工作，她十分注意自己的仪表和语言，经常对着镜子练习微笑，有意识地收集一些巧妙的服务语言。老人上车，她会送上一个微笑；外地客人问路，她也耐心解答。在她的心里，偶然相遇的乘客，也似家人。遇老弱病残乘客上车，她总是面带微笑地提醒其他乘客帮忙关照一下。为此，她也结识了一些乘客朋友。
前几年，有些乘客为了图方便就近上下车，常要求公交车驾驶员在没有公交站的地方“带一脚”。一次，有位乘客要求王静“带一脚”，王静礼貌地说按规定不能无站乱停车，这位乘客不但讥讽她，竟还把她喝水的杯子随手扔出了窗外。当时，她强忍委屈的泪水，安全地把乘客送到目的地。
第二天，有一位乘客拿着一个崭新的保温杯来到王静的车上，并对她说：“昨天那个无理的乘客扔了你的杯子，这就算一点补偿吧！”望着这位不知姓名乘客送来的崭新保温杯，她一时感动得不知说什么好，这不是一只普通的杯子，而是乘客对她工作的信任与支持。从此，她默默地告诫自己，一定要加倍、努力地回报乘客。
2004年国庆节的一天，一位女青年乘车不仅投币不足，反而讥笑侮辱王静，下车后这位女青年将数码相机遗失在王静的车上，当王静把失物归还给她时，她不好意思的主动向王静道歉。
还有一位在中南商场上班的女乘客经常坐王静的车。一次，她将刚买的一箱饮料落在车上。王静与她虽然经常见面，但从未打听过她的姓名和住址，于是，王静将饮料天天放在车上。三天后，终于遇到了这位女乘客，她看到失而复得的饮料，感动地说：“这箱饮料不值钱，可你这份用心却是千金难买啊！”打那以后，这位乘客经常在车上帮王静疏导乘客、宣传禁烟，每逢商场有打折等消息，她也想方设法通知王静。
多年的服务工作，使王静懂得了要宽以待人、得理让人、乐于助人。于是王静在工作中总结了六个一点。即：微笑多一点、嘴巴甜一点、语气柔一点、度量大一点、仪表美一点、服务好一点、多一点微笑，让爱心从车厢散开。
在车上的留言薄里，乘客写满了对王静赞扬。1994年，一位武汉手表厂的乘客写到：“我坐这趟车，从起点站到终点这么长的一段距离，没听见驾驶员按一声喇叭。”还有一位细心的乘客写道：“我经常乘坐这位女驾驶员的车,一路上不管是红灯，还是进站，她总是刚好滑行到位，竟能做到不踩一脚急刹车，真是安全到家，舒适到家。”
王静待乘客似亲人，乘客们都亲切的称呼她“甜妹子”。
“要想得到，就要学会付出”这是当过兵的父亲对王静的教诲。为了干好这一行，她努力地付出，也得到回报。但是，对她的家人却有一份深深的愧疚。同行们都知道，逢年过节，公交行业是最忙，最辛苦的，不能和家人团聚，不能和老人享受天伦之乐。但看到广大乘客脸上抑制不住的安康、祥和、幸福、美满的表情时，她知足了。
平时为了照顾女儿，她和丈夫只能对着班，白天很难见面，有什么事情都是给对方留张纸条。对待女儿更多的是愧疚。在女儿一岁多的时候，一次高烧不退，医院初诊为白细胞减少。为了查明病因，每天下班后，王静抱着女儿四处求医，为了不影响工作，白天请公婆照顾，晚上到医院陪护。由于长时间的疲劳，一天，她抱着女儿在医院上楼梯时摔倒了，女儿吓得大哭，王静也哭了。丈夫知道后，责备地说：“要你不上班，你不听，要是将女儿摔成咋样，叫你后悔都来不及。”
前几年父亲得了肺癌，陆陆续续在医院“住”了一年，王静一天假没请，当时医生建议他到肿瘤医院住院，但他却坚持选择就近的中医学院。他说女儿去一次医院不容易，不能让王静为了照顾他再费太多的精力和时间。那段时间，王静每天下班后，赶到医院替换母亲，照顾父亲，困了就靠着父亲的床沿睡一会，天不亮又赶去上班。以至作为老党员父亲临终前还面带微笑地对她说：“王静，你是好样的，年轻人，不要怕吃苦。”
一份耕耘，一份收获。从爱车、懂车、开好车、服务好乘客的工作过程中，王静享受到人生的快乐，享受到同事的情谊，享受到社会的回报。多年来，王静先后被授予湖北省“五一劳动奖章”、省“五一巾帼奖”、省“青年五四奖章”、市“劳动模范”、市“五一劳动奖章”、市“三八红旗手”和“新长征突击手标兵”、2005年市十大新闻人物、市技术能手、市交通行业十佳岗位能手、武汉市职业道德建设十佳标兵、湖北省交通行业“十佳”、省2005年度公益人物、荆楚十大新闻人物等多项荣誉称号。
在当今创建节约型社会的活动中，王静这样一位平凡社会中的小人物，她没有惊天动地的事迹，但她却能把简单的事情演绎得不简单，将平凡的事业描绘得不同反响；她把热情奉献给广大乘客，把青春奉献给了公交事业，用自己闪光的青春，谱写了一曲动听的节约、和谐之歌；她把公交作为实现人生价值的舞台，把十米车厢当作回报社会的载体，用大我的人生书写了公交人的风采！