长江商报
主要原因是受路况限制及舒适性差 今后高级公交车将更多采用单层空调车型
本报讯 64路、10路、24路、10路、724路，近年来，武汉市不少公交线路在经过调整后，全线或者部分采用了双层巴士作为车辆主力。据公交集团相关负责人介绍，今后的高级车将更多地采用空调车型而非双层车。
以后还会有更多的车辆由单层改为双层巴士吗？随着拥有双层车的线路变多，不少市民心存疑虑。
据了解，受双层巴士车身较高，适应在道路条件比较好、没有高度限制的路面运行。如果路面情况比较差、坑洼不平，不仅容易给乘客带来不安全隐患，也对车辆有很大损伤。此外，在穿越对高度有限制的区域时，双层巴士是无法通过的。
武汉市公交集团相关负责人表示，今后公交车肯定会朝乘坐更舒适、外观更漂亮、更环保等方面发展，从道路等各方面考虑，更多的会采用单层空调车车型，而不是双层车。
■市民反应
双层巴士 爱恨皆有理
“我总记得最早64路有双层车的时候，我总是跟好朋友一起去乘坐，很怀念。”古小姐已经是要做妈妈的人了，然而对于自己中学时的经历仍然深有感触。
家住汉口的李先生则表示，每天上班等车的时候，他都会有意识地等双层车，因为搭乘701的空调车过武昌是不能指望有座位坐的，可双层车座位多，肯定能在车上补眠一会。
可王小姐一提到双层车就有气，王小姐表示，她曾经因为没有抓稳，从车辆的楼梯处摔下来，虽然不能全说是车的因素，可自那以后，她再也不愿意搭乘双层巴士了。
另外，夏季双层车的第二层非常热等原因也让不少市民不愿意选择乘坐双层巴士。
一位公交内部员工表示，双层车由于动力比较大，一般都采用的是柴油作为动力，相较天然气污染肯定会大一些。此外，双层车受高度限制等因素影响，玻璃经常被树枝挂到而受损。由于武汉市现在拥有双层车的车队，多是采取双层车与一般车型混合编制，一旦双层车出现抛锚情况，转乘也比较麻烦。本报记者 徐靓丽
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污染大舒适性差 成都明年全部淘汰双层公交
据华西都市报报道 11月25日，记者从成都市公交集团公司获悉，该公司明年将新增1000辆公交车，现有的双层车在明年内将告别蓉城。
站台上，双层公交车刚起步，一条又黑又大的“黑尾巴”便紧跟其后。明年内，“黑烟”双层公交车的问题就能得到解决了。据公交公司相关负责人介绍，由于双层公交车冒黑烟，对城市环境造成污染，舒适性也较差，明年成都市现有的380多辆双层车将被逐步更换。