荆楚网--楚天金报
记者李芳 戴辉 通讯员林桦 邝永龄
图为：即将启用的天河机场二航站楼 记者严斯林摄
图为即将启用的武汉天河机场第二航站楼昨晚进行灯光调试。（记者 杨平 摄）
湖北机场集团公司昨日宣布，今明两天，天河机场二航站楼将迎接最后的验收，如果验收合格，新航站楼将于15日正式启用。
外观宛如大鹏展翅
记者昨日零距离体验了新航站楼，远远望去，二航站楼外观像大鹏展翅，落地幕墙打造出通透的效果，多连续斜柱塑造独特风韵，长悬挑雨檐点睛现代气息。这些特点使武汉天河机场第二航站楼在全国民航机场中独具风姿，符合武汉恢弘大气、锐意进取的现代化大都市形象。
主楼两侧的连廊以不同的屋面巧妙地与主楼衔接，然后从主楼向外延伸和悬挑，体现出航站楼的轻盈，展翅欲飞的空间形象，呼应航空主题，寓意荆楚大地经济腾飞。
新航站楼亮点多
登机基本不用坐摆渡车。目前，天河机场已对二航站楼的A、B指廊进行了资源分配，A指廊10个机位及邻近4个远机位供东航武汉公司、东星航空公司、湖北空港地服公司使用；B指廊10个机位供南航湖北分公司、湖北空港地服公司使用。
目前，天河机场老航站楼只有6个廊桥，34个远机位，因此很多时候，乘客需拎着行李乘坐摆渡车到远机位登机。新航站楼运营后，这种状况将不复存在——新航楼共设有24个停机位，其中20个廊桥，4个远机位，停机位增加后，市民可以就近登机，除了运力非常紧张的时候，一般情况下，旅客登机不用坐摆渡车。
二航站楼的20个廊桥全部采用剪刀式结构，实现进出港旅客上下分流。可同时停靠波音737飞机11架、波音767飞机8架和A380飞机1架。其中A380飞机廊桥为双向四通道，可以在前后两个舱门同时登机。
超级行李处理系统。行李处理系统造价超过1亿元人民币，该系统是继北京机场三航站楼和广州新白云机场之后，国内第三家采用此种系统的机场。该系统选用了3台目前国际最先进的安检设备EDS系统，达到高峰小时2500件/小时的行李处理能力，实际具有5000件/小时的行李处理能力。充分满足每小时起降38架次航班的行李分拣和提取需要。
新航站楼可用50年
强度更高、涂层牢固，可以保证50年的使用寿命。
据介绍，二航站楼玻璃幕墙采用先进的LOW－E钢化中空夹胶玻璃，厚达5厘米，采用三个夹层，具有透光率高、隔热保温、防辐射、防爆炸、光污染低等特点。
二航站楼前停车场将是全国首个大面积的森林式停车场，占地近7万平方米，其中景观绿化面积近5万平方米，可提供车位570个，绿化率70.7%。停车场内道路是8米宽的单行道，并安装有智能监控导航系统，告知车主停、取车的方位。
残疾人不用帮扶可登机
二航站楼配置了18组厕所，超过100个蹲位，红外线自动感应控制的16条自动扶梯和18台各种用途的电梯，候机区与夹层通道共设有8条水平前移的电动扶梯，为旅客提供舒适、人性化的候机环境。
二航站楼的空间、流程设计和设备设施配备上还充分考虑了老、弱、病、残障人士的无障碍通行，残疾人可独自完成登机流程。
出发大厅设有两个哺乳室，各有20多平方米，内有儿童玩具、电视，配有广播，可及时通知旅客登机时间。二航站楼在两层楼内各设4个吸烟室，每间20平方米以上。
此外，行李寄存、行李打包、公安、银行、邮政、医疗等公共服务设施一应俱全。
机场洋快餐与市区同价
新航站楼规划的商业经营区域，面积达1万多平方米，服务门点有近百个，涉及各式中、西式餐饮，商店，银行。
二航站楼将开设“机场品牌商业街”，实现商业经营服务品牌化，目前已经引入大量的国内、国际知名品牌，实现机场消费与市内的大型商场的同质同价。
在新航站楼的一楼近300平方米的肯德基快餐店已经装修到位，新快餐店开业后，价格与市内快餐店保持同等水平。除了洋快餐外，“好食汇”、“麦麦面”等中餐厅也准备就绪。航站楼一楼、二楼都会有快餐、西餐以及咖啡厅。
老航站楼将拆掉重建
天河机场第二航站楼正式投入使用后，国内航班将搬至新航站楼，第二航站楼专飞国内航班。根据天河机场的转场计划，13、14日二航站楼还将进行演练，15日开始正式启用。到20日20时以前，天河机场所有的航班都将转入新航站楼。
据了解，6天的过渡期内，天河机场增设了标志牌，老航站楼有提示标识，还增加了服务引导人员，避免旅客因新旧航站楼交替期间误机。
二航站楼启用后，老航站楼将专门用于国际进出航班、公务、专机及要客使用，“等二航站楼正常运转后，将对老航站楼内部硬件、软件进行全面整修，整修完毕后，新旧航站楼之间，将修建连廊连接。”
根据天河机场的远景规划，待三航站楼建起后，老航站楼就会拆除，重新建新的航站楼。
据悉，天河机场第二航站楼，设计年旅客吞吐量为1300万人次。不过，业内人士称，天河机场在扩建的这几年里，客流量激增，2007年旅客吞吐量就已经达到了835万人次，预计今年将突破1000万人次，并很快将突破1300万人次。
据介绍，武汉机场三期扩建项目已向国家民航局申报，预计年内动工。三期工程总投资额超过100亿，主要工程包括新建第二跑道、第三航站楼、配套站坪、陆侧交通体系及配套设施等。
武汉国际航线将更多
新航站楼正式运营后，不仅改善了武汉城市形象，而且能让天河机场一举跃居为我国中部最大航空港，机场的硬件条件将彻底改善，基地航空公司“争抢”停机位的现象将不复存在。
天河机场也将朝着区域性门户机场、货邮中心、低成本航空中心迈进，成为中部地区最大、最亮丽的机场，今年6月，武汉还将开通首条货运航线。
武汉天河机场新航站楼的兴建，已经吸引了各家航空公司的目光。今年，西部航空与鲲鹏航空也将入驻天河机场，机场运营航空公司达到21家。南航计划开辟东京、巴黎等地的国际航线，东航也向民航总局申请开通武汉经上海飞往洛杉矶、纽约、温哥华、巴黎等地的17条国际航线。年内，天河机场还将开通更多“一机到底”的国际航班，方向包括东南亚、日本、欧洲等。
今年，武汉机场将昂首跨入千万级机场行列。
10年跻身世界百强机场
按照总体规划，未来的武汉机场将拥有4条平行布局的跑道，能够起降世界上的各类飞机；年旅客吞吐量将达到7500万人次，年货邮吞吐量将达到100万吨，年起降架次将达到60万-70万架次。在运营规模上可与北京、上海、广州的机场相媲美，成为国内少有的拥有双跑道的大型枢纽国际机场。
武汉机场在3-5年内，进入国内机场排名前十名，在10年内，进入世界机场排名前100名以内。
未来的武汉机场，将是一座以航空为主，带动相关产业集聚的大型航空城。