(来源：东湖社区) 似乎这个题目太夸张了一点。一个老火车站改造，怎么也不能代表着武汉的崛起，武汉毕竟是一个包罗万象的城市。
可仔细想想，又何尝不是这个道理呢。绝大多数外地人到武汉，对武汉印象极其糟糕，大县城成了武汉的代名词，十有八九就是这个火车站的功劳。武昌火车站之陈旧、火车站周边之混乱，别说外地人，就连我这个武汉人也是眼见心烦。
以前，尽可能没事不会去火车站那块，我实在不喜欢。现在没有办法，要常常往来与汉深两地，火车站成了我回到武汉的第一扇门，怎能不感触深刻？
最近，常有人到深圳来玩，每次到深圳火车站，他们都会说，怎么这么漂亮啊。是啊，去年年底改造完工后，深圳火车站内部成了一个水晶宫，大面积的玻璃装饰，使得现代感十足。火车站地下二层的地铁起始站，车站门口的公交枢纽站，使得交通极为方便。每次，我心里也在感叹，我也期待武昌火车站能早日改造成这样的规格。不仅仅是希望能给外地人一个好的印象，私心里希望每次回到家离开家都有一个好的心情。
正式开始改造了，似乎又没有了多少激动，甚至连期待都不是那么强烈。看了一下今天武汉各大媒体的报道，火车站的改造其实还是以实用为主，没有太多花哨的东西。也和我想象得差不多，几乎是拆了重建，什么外表古朴典雅，内部现代，可能是一种特色。地铁站、公交站、长途汽车站的接驳，是当前的流行趋势，对武汉来说，则是一个大的变革。方便，是我对新武昌火车站最大的猜测。
既然如此，我为什么还说新武昌站是武汉崛起的标志呢？
在我眼里，武昌站是武汉市的一面镜子，而这面镜子，的确能折射武汉的方方面面。虽然武昌站破旧了，但时至今日，武昌站旅客流量在全国还是位列前几，这也就是武汉的实力所在。或许武汉远不如很多沿海城市光鲜，甚至不如一些小城市，但实力终究是实力，不容置疑。 这几年，武汉在变化，武昌站也在变化。今年春运，武昌站经历了历史上最大的人潮，我也在这个人潮中拥挤了两次。虽然武昌站很破旧，但今年春运的管理，却比往年有了很大的进步。井井有条，是我每次经过车站的评价。在出站口接人，武昌站把中间的通道打开，来接人的亲友，只能在通道外等候。通道来往人流大，可每时每刻都有一两个专业保洁公司的保洁员在打扫。破旧的武昌站并不脏乱。进入候车室，也把入口改到了广场上，增加了检查口，虽然人多，可人流动起来很快。一个如此破旧的火车站，能承受每天10来万人流的考验，不是一个奇迹么？而这个奇迹，正折射出武汉的变革。大家没有发现么，咱们这座城市，越来越规范，越来越有条理，虽然还有很多很多问题，虽然和沿海发达城市还有很大差距，但对于一个老城市来说，进步，大家应该看得到。
火车站的改造，是武昌火车站历史上的一次突变。对武昌站来说，无论硬件软件，可以估计，都会有质的提升。武昌站，一夜之间，又会从县城火车站变回大枢纽站的形象；而武汉这座城市，同样也会如此。今年是不是武汉大发展的一年？很多人都在疑问，我也很焦虑，但事实上，我却比往年有信心。去年中国四大银行2500亿的政策贷款，几天前温总的中部崛起的国务院常务会议，一大堆大交通城建工业项目等待落实，和往年温和的变化相比，今年似乎有了突变的条件。我不希望用似乎这个词，但我还有一点不确定。
武昌站的改造，将是一个引子，武汉的城市功能、城市形象在从06年开始起，会有一个大大的提升。地铁、新的机场航站楼、快速路，这些往年天天等啊盼的，从今年起，一个个实现。07年，我们就可以使用新的武昌站，07年我们就可以使用新的机场航站楼，07年内环真正快速化，08年新的汉口站，10年我们坐上地铁，二环、中环、外环加上内环四条快速环线，我们的交通便捷起来。
这些，上海几年前就都实现了。我们动作慢了。慢不重要，重要的是赶超的决心。
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