荆楚网消息 （楚天金报） （记者朱安璋 实习生赵静 江坤） 眼下，由于中山路高架桥正在拆除，高架桥下竖起的施工围栏将马路隔断，加上路面车辆众多，人车抢道，每天三四万名上火车的旅客，进火车站也颇费一番周折。
行人跨栏过马路
受高架桥拆除施工影响，桥下竖起了数百米长的施工围栏，施工单位只在紫阳路口、九州饭店口预留了两处人行通道，而两通道间的距离足有四五百米远，乘坐火车和购票的旅客，过个马路极不方便，记者发现，围栏中间已被人新推开了一个口子。
而高架桥西侧的中山路半幅路面拓宽至四五个车道，交管部门便在中央竖起了一道护栏，设置成双向4车道，供晚间进城车辆通行。由于从千家街到武昌火车站方向，一路上没有红绿灯，车辆不间断地行驶过来。于是，每隔几分钟，便会看到一拨一拨拎着行李的旅客，结伴去翻越栏杆。否则，行人就要多走几百米，到紫阳路口过马路。
过了这道护栏，还要挤过蓝色的围栏，才能通过高架桥下。由于从梅家山方向进城的车流量较大，旅客只有再“大胆”地穿过这股车流才能到马路对面。
步行一刻钟才走到候车厅
记者还发现，这道施工围栏也将不少上火车的外地旅客给“镇”住了。
由于中山路西侧的公交站场上没有明确的指示牌，不少从汉口、汉阳和青山、洪山过来的公交车，譬如539、222、538路等到站后，总有一些旅客看着马路对面的火车站，不知如何进站。
昨日中午，记者跟着几名民工模样的旅客往车站走去。先要从九州饭店旁边的通道过马路，由于通道较狭窄，又供雄楚大街和梅家山方向过来的大客车、货车等车辆掉头，同时从紫阳路方向过来的的士、摩托车等也在此掉头，一时间，人车在此交汇，旅客趁着“人多势众”才能穿过马路。
由于进站口的中山路一侧道路尚在施工，道路又被围板挤占了大半。加上武昌站进站口设在九州饭店的东侧，将正在施工的主站房地下一层当作进站通道，记者跟着这几名旅客，一路走走停停，花了一刻钟才找到火车站进站口。