秦顺全

　　桥，让天堑变通途，让沟通无障碍。有人赞美她千姿百态，有人称奇于她的磅礴秀丽。

　　中铁大桥局集团总工程师秦顺全的人生就像一座桥，有着属于自己的壮阔。1987年以来，他获国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，湖北省科技进步一等奖2项、技术发明二等奖1项，国家发明专利3项，2005年获全国劳动模范称号，2006年被评为全国杰出专业技术人才。

　　9月24日，向记者一说起桥，秦顺全的桥梁情结就会自然流露出来。“我爱桥，因为它是人类的想象力、创造力的产物。”

　　那一年,宁波招宝山大桥主梁发生断裂。以设计与施工万里长江第一桥闻名的大桥局，临危受命，承担了加固设计、监控、施工的总承包任务。

　　大家为当时年仅35岁的秦顺全捏着一把汗，他却乐观地说，“哪里有危险，哪里就有机遇，就有创新的灵感。”正是这种无畏的科学实践精神，使得他探索出前所未有的断桥调整结构体系。2年后，招宝山桥修复工程顺利完成。

　　武汉长江二桥设计施工期间，复杂的水文地质条件，使得传统的斜拉桥梁体安装方法无用武之地。面对技术难题，秦顺全坚信，创新才会赢得成功。他把自己关在电脑机房里，夜以继日地分析计算方法,进行科学论证，最终提出了斜拉桥桥梁安装无应力状态控制的新方法，创建了以无应力索长计算法为基础的施工控制软件系统。

　　在参与建设我国公铁两用最大规模的芜湖长江大桥时，秦顺全依然诠释着不断创新的科学理念。为了满足航运、航空和受力的要求，他采用了低塔、斜拉索加劲的连续钢桁梁新桥型，大大缩短了工期，减少了成本，其科研成果获得国家科技进步一等奖。1997年，秦顺全主持设计武汉白沙洲长江大桥，解决了大跨度斜拉桥多项关键技术。2001年，他主持跨海大型桥梁工程箱梁整体架设成套技术研究，解决了跨海大桥施工一系列关键难题。“建高质量之桥，建结构合理之桥，建美观之桥”，秦顺全始终把他的这一建桥理念放在第一位。大桥局目前的施工项目有180余个，秦顺全介绍说，每座桥桥型不同，施工组织设计也不同，无论地质或是业主给桥梁施工带来什么样的变化，他们总是能够按照企业制定的一套标准，有效而快速地完成任务。

　　秦顺全自豪地说：“这套标准就是大桥局企业内部建立的标准体系，涵盖了大桥结构设计、施工方案等等所有的标准。在全国，能够制定出这样完整的标准化体系的桥梁企业，仅大桥局一家。”

　　秦顺全说，他生活的乐趣，在于不断进取，勇于尝试，敢于创新，努力为桥梁科技的进步开启一条通道。（张辉 刘洁琼 吏林山 舒智明）