如今，随着生活水平的提高，买辆进口车已经不再是什么难事。但是随着进口车的普及，“买车不难修车难”的现象却愈演愈烈。零配件等到白了头、修车质量没保证、售前和售后服务态度天壤之别，这些问题从进口车在国内销售之日就已经存在，至今未能有一个妥善的处理结果，这死结还要持续多久？
此前，曾有媒体报道了《机油缺失：斯巴鲁机油灯为何不报警》一文，北京车主张先生（化名）投诉，他驾驶的斯巴鲁森林人[综述 图片 论坛]在机油缺失的情况下，机油压力报警灯却不亮，最后导致汽车的发动机出现了拉缸的故障。而4S店与厂家却均称是因为他使用不当造成的，双方僵持不下，车主维权艰难。
针对此事，人民网也对斯巴鲁（中国）以及车主进行了采访。车主称，事故发生时他正在驾车由山东返京，行驶至天津路段时，汽车排气管和引擎舱内冒蓝烟，据4S店后期检修，故障结果为发动机拉缸。张先生说，那时他对发动机机油进行检查，发现机油标尺已经够不着机油油面，但直至发动机出现问题，机油报警灯始终没有报警。因此，张先生认为，斯巴鲁汽车机油压力报警灯不具有警示机油油位低的功能，是明显的质量缺陷。而正是这一缺陷导致他在驾驶途中无法从机油压力报警灯获取发动机缺机油的信息，误以为机械一切正常，从而在缺机油的情况下继续危险行驶，最终导致发动机拉缸。
与张先生的说法不同，人民网对斯巴鲁采访得到的回复却是：用户张先生的车辆故障判断原因是发动机先出现问题，导致机油异常燃烧，最终造成机油耗尽才发生机械故障。
鉴于目前事故车辆已经修理完毕，所以究竟是发动机先出现问题，还是机油压力报警灯的问题，已然无从查证，不过最新情况是，就在张先生自行花费42800元人民币将车“修好”后，他的斯巴鲁森林人的机油压力报警灯在缺失机油的情况下仍然不亮。目前，张先生仍在为自身权益进行着维权，也仍然未得到满意答复。
当下，国内还没有出台汽车“三包”规定或相应法规，一旦发生质量纠纷，厂家和经销商基本处于强势地位。尤其是进口车，因为厂商都在国外，买车时候服务还好，一旦发生纠纷，车主本身很难联系到对口人员，即使费力找到，厂家商家往往互相推诿，把皮球踢来踢去，而政府有关部门对进口车的监管又存在漏洞，所以车主其实是求告无门。
如此一来，车子一点质量上的小问题，就足以把消费者折腾得焦头烂额。更何况，一旦遇上汽车质量问题，商家宁愿修来修去、屡修屡坏，也不肯给换车；又或者进口配件到不了，汽车只能“休眠”，消费者只能等待。正是由于这种种原因，有关进口车维权难的呼声才不绝于耳，也才会出现像斯巴鲁森林人购买者张先生那样苦闷的车友。
我们期待汽车“三包”政策的早日出台，还消费者一个公平、公正、有章可循的消费环境。让进口车主买车舒心，用车更放心。
