以最快速度最有力举措 分级分类分区精准管控 一手打伞 一手干活 武汉交通人快干 实干保城市运转
经开区负责转运的部分公交司机
王智超与旅客沟通个人出行情况
汉口站对进出站旅客全员测温
中高风险区来汉旅客服务点
黎汉祥和王智超讨论工作流程
省外滞留江夏货运车辆审查合格后放行
武汉交通人快干 实干保城市运转
□楚天都市报极目新闻记者 胡勇谋 刘冬莉 石倩 潘锡珩 通讯员 吕作武 摄影：楚天都市报极目新闻记者 李辉
2021年8月的武汉，3天之内完成上千万市民的核酸检测，党员下沉社区值守、巡查，各交通站点戴口罩、亮绿码、测体温，地铁、公交车、出租车、网约车等每天多次消毒。全市火车站、汽车站、机场、码头、高速公路出口等地，疫情防控工作有条不紊。
常态化疫情防控之下，武汉市交通运输局“常急兼备、精准施策”，科学有效迎战“德尔塔”，在坚决堵住外来疫情输入、切断疫情传播渠道的基础上，坚持分级分类分区精准管控，全力保障正常的生产生活物资运输和人员通行。
经开区
一群任劳任怨的摆渡人
8月2日，武汉经开区疫情防控部门通报发现7名外来务工人员核酸检测呈阳性，为外省关联病例。当天，武汉经开区沌口街道被划定为中风险地区，对人、车实行“只进不出，严禁聚集”的管控措施。
武汉经开区住建局交通运输综合执法大队开启全方位管控模式，加强做好疫情防控及交通运输保障工作。其中，武汉经开区公交公司承担着大部分的运输工作。该公司第一时间从各条线路抽调70人，分3个班组分别负责转运密接者、配送生活物资和保障企业员工通勤。
“我愿意出战！”“一切准备就绪，请尽快安排工作！”接到密接者转运的任务，第一批16名公交车驾驶员积极响应。在酷暑天里，他们穿着防护服轮流24小时在线。累了，就在会议室里拼几个椅子休息；饿了，就在路边吃个盒饭。遇到不配合的密接者，他们还要耐心做工作劝说。有时候，出一次车时间长达10个小时，但他们没有一个人有怨言。
该公司运安部经理朱杰患有高血压，从8月2日接到任务后，他就24小时微信在线，随时听从调度，指派车辆保障运输。8月10日，朱杰还在医院边输液边调度，输完液，又继续赶到调度室，他说“这个时候，我不能休息”。
东风畅行旗下武汉新能源汽车出租服务有限公司，8月2日晚10时连夜组织首批45辆出租车集结，为沌口街道内的14个社区提供运力服务。后续又陆续增派31辆出租车，先后投入服务沌口街、沌阳街、商务城、综保区等区域的运输保障。
8月16日，该区住建局征调公交车24台，运送枫华苇岸至东本一厂点对点上下班职工。8月14日，湖北随县遭受特大暴雨灾害，经开区住建局交通运输综合执法大队又调配6辆大卡车，将经开区连夜采购的6卡车方便面、矿泉水等物资送至随县，帮助灾区人民共渡难关。
“只有以更高的速度和效率，才能把疫情造成的损失追回来、补回来。”武汉经开区住建局交通运输综合执法大队副大队长李希萱说，疫情发生以来，无论是在社区防疫一线，还是在企业生产车间，都能看到交通部门这些“摆渡人”的身影，哪里有需要，哪里就有他们的服务队。
据统计，自疫情发生以来至8月20日，武汉经开区累计使用车辆8175辆次，运送52627人次，运送货物310.94吨、49830件，中药冲剂123.97万袋。
江夏区
防疫与生产协同推进
8月17日凌晨1时30分，江夏公司J1路驾驶员李事成驾车来到姜家畈小区，将车上剩余的25份蔬菜、10包大米、18份猪肉送到卡点的工作人员刘师傅手中。刘师傅感谢道：“公交师傅辛苦了，多亏了你们，商超到社区的物资通道才通畅。”
这是李事成当天运送的最后一批物资，这一天，他共完成了6趟次700余件物资的运送任务。
根据《江夏区新冠肺炎疫情防控指挥部通告》，从8月7日19时起，对纸坊、藏龙岛、庙山、大桥区域合围137平方公里区域内实施封控管理。
次日，武汉轨道交通7号线南延线（纸坊线）新路村站至青龙山地铁小镇站暂停运营，15条公交线路暂停运营。纸坊通往各街道的公交车辆采取只载客进纸坊城区、严禁载客出纸坊城区的运营模式。纸坊区域内的公交根据疫情管控情况，采取绕行、不停靠封控区及实行区间运营，并根据疫情管控形势适时调整，乘客必须佩戴口罩、主动配合测体温、亮“健康码”绿码乘坐公共交通。
疫情防控要抢时效，企业生产也慢不得，要最大限度减少对生产生活的影响。这时候，帮助解决企业面临的种种难题无疑是当务之急。
为保障疫情期间企业的正常生产经营，江夏区交通运输局对辖区各企业做好跟踪服务，简化办事程序，加强行业监管，解决企业生产过程中遇到的各种问题，确保防疫物资和居民生活物资运输。11日，江夏区交通运输局相关人员专程到顺丰、德邦等物流企业检查防疫和生活物资运输保障工作，同时要求物流企业合理调度运力、科学设计运行线路，在保障物资运输的同时，加强车辆消毒、人员防护工作，做到保运和防控二者兼顾。
据统计，截至8月20日，江夏公交公司封控期间共派出保供保运车辆236台次，其中接送商超职工上下班车辆86台次，接送5600余人次；为中百仓储、武商量贩、大润发、盒马鲜生等商超配送物资车辆115台次，运送物资33149件；接送江夏区党员干部下沉社区车辆21台次，接送下沉党员干部上下班1274人次；转运密接人员车辆14台次，转运密接人员140余人次。
他们筑起防疫铜墙铁壁
交通窗口
鲜为人知的是，从去年疫情发生至今，有这样一群人始终处于“防疫模式”中，他们就是守好国门的机场防疫专班成员。
23日，极目新闻记者在武汉天河机场看到，为了最新一班入境航班的保障工作，专班成员按照二级防护标准，戴上N95口罩，穿戴防护服、防护面罩、防护帽和鞋套。这样的穿着在高温天里如同蒸桑拿，而他们要一直持续到凌晨最后一班航班降落。
“麻烦出示一下您的证件、健康码，填写一下表格。”在T3航站楼一楼出口处，武汉市各区名称的标牌沿一条线横向排列，每个区都至少有两位身着防护服的工作人员坐在桌前，等待回汉人员。江汉区防疫专班成员王智超就是其中一员。
自去年7月加入机场防疫专班以来，王智超已接待了3800多名旅客。
今年除夕，已经几个月没见到儿子的王父王母，给王智超发了一个视频通话，“孩子，回家吃个团圆饭吧。”王智超婉言谢绝了，“工作处在高危环境，我也担心回家后给家里添麻烦。”最后，王智超在酒店里吃着盒饭，看着春晚，度过了第一个没有家人陪伴的除夕夜。
不能与家人团聚只是专班人员面临的困难之一。面对旅客的不理解时如何沟通，如何安抚好他们的情绪，则是专班工作人员经常要面对的挑战。
8月2日午夜，南航通知济南机场发现一名疑似病例。该名旅客在机场活动时间，与南航CZ8772济南到武汉航班的88名旅客在机场的时间高度重合。8月3日凌晨1时20分，正在值夜班的黎汉祥和王智超接到通知后，立即赶到专用隔离排查室，负责转运旅客。
“事情还没确定，为何要隔离？是否有点防疫过当？”当时，旅客们多少有些情绪。黎汉祥和王智超一遍又一遍解释，“现在危险还未确定，集中隔离不仅仅是为了个人安全，更是为了你们家人的安全。”
解释沟通，查验健康码和证件，填写表格……黎汉祥和王智超一直忙到8月3日清晨6时30分，现场旅客全部转运完毕，才回到驻地酒店休息。
除了入境客运航班，国际货运航班也全程实施闭环管理。黄鹤是机场物流公司运行保障部监装监卸员，也是国际保障专班人员之一，他主要负责专班人员的日常管理，协调航司代办引领与接送工作。参与专班保障，意味着参与14天保障工作后，还有14天集中居住观察和14天单人居家隔离，一共有42天不能与家人团聚，但他无怨无悔。
“每天完成三四架次航班保障，一个航班保障用时4小时左右，最长达到10小时。”黄鹤给记者粗略计算了一下，他们每天在严丝合缝的防护服里最少要待上12小时。
病毒要阻断 交通不中断
城市交通
在武汉、汉口、武昌三大火车站和天河机场，都驻扎有交通部门统筹、属地区综管办及各区政府组建的防疫现场工作专班，他们一手打伞，一手干活，既要守好疫情防控的关卡，又守护着交通枢纽的正常运转。
在汉口火车站出站口，从国内低风险地区返汉出站的旅客，经过三台红外线热成像仪的交叉扫描后，确定为正常体温的旅客，方可刷身份证出站。同进站一样，若热成像仪扫描到发热旅客，则会立即锁定，工作人员会迅速将其带到隔离间，等待疾控中心的工作人员的进一步处理。
而从国内重点地区和境外返汉的旅客，在出站时，会与普通旅客分流。车站专门为此类旅客开设了专用通道，并在出站前再由防疫工作人员进行登记。这些旅客需在车站内填写个人信息申报表，凭此表才能返回社区进行隔离，否则需要承担相应的法律责任。
车站出站口还配备了相应的防疫人员，负责对接重点地区返汉和境外返汉的旅客，将其分配到其所属的地区和社区，并进行核酸检测和隔离。
武汉市交通运输局驻汉口站疫情防控工作专班负责人周建祥告诉记者，从去年8月驻站工作以来，他已经在这里呆了整整一年时间，下班了就住在附近的酒店。一年里，除了换季时回家拿换洗衣服，几乎很少回家。和周建祥一同驻扎在汉口站的，还有另外三名交通局的工作人员，15个城区和江汉区汉口站综管办共派驻了约100多名专班成员，也都由交通局负责统筹和协调工作。
记者了解到，车站防疫专班的工作和列车时刻表是同步的，每天凌晨3点半的第一班列车，到深夜11点50最后一班列车，防疫专班工作人员必须保持时刻在线，实行5个班次轮换。如果遇到最后一班列车发生晚点，他们则会一直守候到列车抵达，把最后一位旅客送出站才算结束工作。如果遇到突发晚点大客流，他们还会协调公交车、出租车、地铁等运力，保证旅客不滞留在车站。
长途客运班线和市内轨道交通，也统筹疫情防控和实际工作。8月18日起，省客集团旗下宏基、傅家坡、杨春湖换乘中心等6个客运站逐步恢复省内班线运营（中高风险地区除外）。走进客运站，进站购票乘车仍须出具“健康码”及行程码，佩戴好口罩。不但所有车辆一趟一消毒，当班司机还必须凭借核酸阴性证明和车辆消毒记录，才能向站方报班载客。武汉地铁日常防疫工作丝毫没有放松，记者在三镇多个地铁站看到，乘客进站全部都要扫码并进行测温，在站内必须全程佩戴口罩。同时，地铁方面从站、车两方面做好消杀保洁。车站每天两次深度清洁，同时对空调新风系统全环节进行定期消毒。列车每趟运营结束后，都会进行消杀，确保下次上线运营时的卫生和安全。
武汉交通建设跑出加速度
交通建设
电机轰鸣，挖掘机、搅拌车来回移动……江夏区纸贺线道路提档升级工程项目工地上，一派繁忙景象。
疫情发生后，武汉市交通运输局对在建工地防疫工作进行了部署。要求施工单位、监理单位严格落实工程项目人员管控措施，服从所属社区或村委会防疫管理。针对在建工地人员疫苗接种和核酸检测全面排查，所有人员核酸检测全覆盖，每轮核酸必检。督促施工单位、监理单位做实各项疫情防控措施，要求做好各项目封闭管理期间卫生工作，严格执行项目办公区、生活区的消毒制度。重点抓好食堂卫生、食材采购配送、分餐管理，禁止聚集就餐。要求各施工单位和监理单位人员工作生活两点一线，加强防疫封闭管理，封控区内人员不得外出。
武汉市交通运输局坚持一手打伞、一手干活，交通建设领域做到防控不松懈，发展不停步。全市所有在建交通建设工地均正常施工。在常态化精准防控的同时，在各项交通领域建设中跑出加速度。