荆楚网（湖北日报）记者鄂学胜 通讯员汪家声 杨丽芳 詹立

“神奇的西藏，有一个神奇的地方，它的名字叫山南……”

湖北和西藏相隔千里，藏汉人民之间有着深深的情谊。在湖北交通规划设计院，每当工程师、共产党员陈刚毅深情地唱起这首《山南之歌》时，就仿佛又回到了那魂牵梦绕的地方。

援藏任务下达时，他第一个报名

2001年初，省交通规划设计院接到任务，在西藏山南地区援建一条湖北大道。陈刚毅得知消息，第一个报了名。组织决定，由他出任总工程师兼工程技术部主任，带领设计院14名技术骨干，组成湖北大道项目部。

当年4月15日，他们赶赴西藏。来不及调整，也顾不上高原反应，从进藏那天起，陈刚毅就一门心思扑在工地上。“干事业就要干出个样子来！”他常常这样勉励身边的同志。施工期间，他的妻子刚刚从咸宁调来武汉，孩子上学还没有着落。他也着急。但想到组织上的叮咛，想到援藏任务的政治意义，他没有分心。

为了保证工程质量，他在项目实施中严格把关。有一段200米的水泥稳定层不合要求，陈刚毅坚决要求打掉重来。

当年11月26日，位于山南地区泽当镇雅砻江畔的湖北大道通过竣工验收。这条长1.8公里、宽40米，总投资2600万元的城市大道，仅用半年时间建成，荣获西藏城市道路建设历史上10个第一，被评为全国公路建设优质工程。在接受化疗的10个月里，他先后4次进藏

2003年，国家交通部选定全国9个省市到西藏援建一批项目。位于滇藏公路214国道上的角笼坝大桥，确定由我省负责。

这座桥概算总投资7952万元，主跨345米，人称“西藏第一跨”。项目技术难度大，结构复杂。陈刚毅再次被委以重任，担任项目法人。

角笼坝大桥工地海拔2900多米，人烟稀少。从工地到住地，要走15公里。买菜要到100多公里以外的小镇。为节省时间，他们天天吃罐头和土豆。即使这样，他和同事们依然保持着昂扬的斗志，时常工作到凌晨三四点钟。从4月8日到6月2日，在不足2个月时间内完成了招标文件，西藏交通部门称赞他们“质量最好、效率最高、提交资料最及时最完整”。

就在陈刚毅准备大干一番的时候，不幸的事情发生了。2004年初，刚刚过完春节，正准备返回西藏的陈刚毅被查患有结肠癌，妻子向他隐瞒了真相。不知病情的陈刚毅，依然要强忍病痛返回西藏，被医生制止。

手术后的陈刚毅得知真相，但没有被病魔击倒。经过短暂的焦虑，他冷静下来，开始翻阅有关肿瘤方面的书。当知道自己的癌细胞还没扩散、还有时间回到日思夜恋的西藏时，他以伽利略的一句话“生命有如铁砧，愈被敲打，愈能发出火花”为座右铭，以强烈的事业心为动力，与病魔相抗争。

他抱定决心，要回西藏。为此，他一边化疗，一边和工地联系，要求项目部的同事们每个星期都要向他汇报工作。他说：“全国9个省市在西藏比着干，这项工程不仅代表交通部门的形象，还代表6000万湖北人民的形象。”

5月，病情稍稍好转，他就赶赴西藏工地。在接受化疗的10个月里，陈刚毅先后4次进藏，有时还加班到深夜。

今年元月9日，陈刚毅和他的同事们从西藏返回，给省政府带回一条喜讯———角笼坝大桥可望今年6月底通车，提前两个月竣工。

这纪录映衬出藏汉人民的深深情谊

熟悉陈刚毅的人都知道，他只是一个普通交通职业技术学校的中专生。在人才济济的设计院，他认识到自身不足，锲而不舍地给自己补课。

炎炎夏日，别人都在乘凉，他却在简陋的单身宿舍里刻苦攻读；寒冷的冬天，他用一个小电炉取暖，坚持学习。他参加了武黄、宜黄、京珠、黄黄等高速公路的建设，注重把书本知识与实践结合起来，在专业上进步较快，逐渐成长为设计院的技术骨干。从1988年到1993年，他完成了西安公路学院的本科函授学业。不间断的学习为他的成功打下了坚实的基础。

伴着汗水，陈刚毅由一名普通的中专生成长为路桥专家。在西藏，他创造了一个个辉煌的工程纪录，也创造了一名共产党员辉煌的生命纪录。

这纪录，不仅仅是一条路、一座桥，她映衬出藏汉人民的深深情谊。