|
天兴洲长江大桥是武汉市第二座公铁两用长江大桥，眼下，其全长4.6公里的公铁正桥部分正全线施工。
作为中环线的关键工程，为方便大桥两端的城区车辆上下桥过江，天兴洲大桥两端将修建全长5.6公里的引线高架桥，配套修建汉施公路、和平大道、武青三干道（友谊大道）和青化路（中北路延长线）四座大立交。
下月起，四大立交陆续开工建设。预计于2008年，开始“辅佐”天兴洲长江大桥承担交通重担。
汉施公路立交：与京广客运专线并行
汉施公路立交桥主线长1149.4米，该立交采用二层半苜蓿叶式互通立交形式，为汉口向北出口路———汉施公路与中环线连通的大型枢纽工程，由两条下桥匝道、两条左转匝道组成。
该立交北接中环线北环道路，与京广客运专线并行，可快速抵达东西湖、天河机场，经大外环与京珠高速相连；东北紧邻新河大堤，向东与汉施公路和拟建的武英高速公路相连，可快速由青山地区抵达阳逻开发区、新洲和英山。
西连汉口解放大道下延线，青山地区的车辆可快速抵达堤角一带，进入市区；经过此立交，汉口地区、阳逻开发区的车辆，向南经天兴洲大桥可达东湖高新开发区。
和平大道立交：分流青山过境车辆
和平大道立交工程采用二层双喇叭式互通立交形式，由和平大道上下大桥的四条匝道组成，南跨青山港、和平大道、戴家湖和冶金大道，其主线高架桥横穿和平大道，北接天兴洲大桥正桥，南连武青三干道立交，主线长2441米。
该立交向北，可经天兴洲大桥快速抵达汉口；向南可至中环线南环段，连通在建的武汉火车站。
向西可经和平大道，抵达武昌城区；向东可至石化进而与外环公路相连，是分流过境车辆的主要节点。
武青三干道立交：疏导武汉火车站交通
武青三干道（友谊大道）立交工程，采用二层部分迂回式互通立交形式，横穿主干道武青三干道，主线长2010米。
主线高架北接和平大道立交，南连待建的青化路立交。向东可经友谊大道，至武钢方向；向西可经友谊大道，至徐东、武昌城区；向南经高架桥，可快速通达东湖高新开发区；向北经过天兴洲大桥，可快速至汉口。
同时，该立交紧邻在建的武汉火车站，与青化路立交一起，组成疏导武汉火车站交通路网系统。
青化路立交：快速连通武昌主城区
青化路立交工程，主线全长2442.5米，桥宽27米，同为双向六车道，为全互通立交。
该立交向东，通达外环线，并连接（武）汉鄂（州）高速公路，可快速通达鄂州；向西连接中北路延长线，进入中北路、中南路等武昌主城区；向北经天兴洲大桥可达汉口，向南连接南环段，快速通达东湖高新开发区。
[四大立交技术指标]
道路等级：按城市快速路标准设计
设计行车速度：主线高架桥为80公里/小时
行车道宽度：高架桥全宽27米（双幅桥），设双向六车道，不设人行道，中间为1.5米宽栏杆。
|
·
