在西藏，昼夜温差很大，白天，阳光下的路面温度可以高达50度，站在太阳底下工作，强烈的高原反应加上紫外线的照射，经常能让人头晕目眩，头皮发疼。而到了晚上，特别是凌晨，温度却只有3-5度。
在路面施工的前三个月里，是水泥板养生的重要时期，为了确保工程进度，陈纲要一每天晚上裹着棉大衣，打着手电筒摸黑赶到施工现场，仔细观察温度，优化养生方案。
陈刚毅对工程的“认真”和“严格”是有名的。
有一次，陈刚毅发现一段200米的水泥稳定层强度不合格，他深深地知道，如果水泥稳定层强度不合格的话，在高原地带，轻则会引起路面破损，严重则会缩短道路的寿命。为了铸就一个值得考验的精品工程。他二话不说，叫来施工单位，要求施工单位全部打掉重来。施工单位请求通融一下，并说，这么大的工程，如果重新来的话，要耗费人力，物力，财力。但陈刚毅坚决不同意，他说：“我们修路要对老百姓负责，千万不能留下豆腐渣工程。”施工方按要求重做后，感慨不已地说：“我们做了这么多年工程，还从来没遇到过像这样严格的业主！”
经过六个月的奋战，2001年11月26日，位于山南地区泽当镇雅砻江畔的湖北大道通过竣工验收。这条长1.827公里、宽40米，总投资2520万元的现代城市大道，是一条藏汉友谊的金光大道，更是一座无字丰碑，凝聚了湖北交通人的心血和汗水。同时，靠着陈刚毅对工作的这种“认真”和“严格”的管理，湖北大道创造了当时西藏城市道路史上技术标准最高、建设管理最规范、质量监理最到位、各项资料最完整等十个第一，被交通部评为全国公路建设优质工程，被山南人民称为雅砻江畔的“无字丰碑”！
