组图：人气爆棚！中国汽摩大会完美收官
湖北日报讯（记者晓安、朱惠、成龙）12月15日下午，为期4天的2019东风风神中国汽车摩托车运动大会，在江城市民持续热情欢呼声中，圆满落下帷幕。
本届大会共上演42场“速度与激情”比赛，来自美、英、法、日、比利时、澳大利亚等30多个国家和地区的230多名顶级车手参会，共产生17个车手冠军、13个车队冠军，吸引超过10万名观众现场观战。
与首届汽摩大会相比，本届赛会更注重对市民汽车运动文化熏陶，增加了大量互动性与科普性的汽车文化表演。大会上，东风元素凸现，东风无人驾驶小巴、东风最新量产奕炫汽车集中展示与试乘，东风风神车队首次在家门口亮相，包揽CTCC中国汽车场地职业联赛冠亚军。
大会同时凸现后军运时代“溢出效应”，所有赛场几乎场场人员爆满。本届大会开幕式、多项表演赛事，均设在军运会开闭幕式主场馆。“军运会期间想来看比赛却未能如愿，借这次汽摩大会，正好圆梦。”
大会期间，七大汽车+项目集中签约落户武汉开发区，同时吸引500多名中外媒体记者现场报道，为武汉打造“赛车之城”，助力建设国际化大都市，擦亮中国车都品牌，创造了良好舆论环境。
“相比去年，今年观众无论在安全意识上，还是观赛专业性上，都更加成熟，这说明武汉赛车文化氛围正逐渐形成。”大会组委会负责人介绍，2020年汽摩大会，将引入更多国际赛事和专业车展，进一步提升汽摩大会对汽车产业链拉伸作用。
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实现赛事与产业升级深度融合
——2019东风风神中国汽摩大会圆满收官引出的思考
12月15日，2019东风风神中国汽摩大会进入比赛最后一天。图为中国汽车飘移锦标赛中华组决赛，观赛观众爆满。（图片均由湖北日报全媒记者 梅涛 摄）
湖北日报全媒记者 唐晓安 王成龙 朱惠 通讯员 张敏 孙亚云
12月15日，经过4天激烈角逐，2019东风风神中国汽车摩托车运动大会在武汉体育中心完美收官。
天空作美、“后军运”效应溢出、动人心魄的赛事，处处人气爆棚。
人们不禁在问：放眼全球，对比首届，第二届汽摩大会给武汉带来了什么？如何在培育汽车运动文化中，实现赛事与产业深度融合，促进区域发展新起跳？
14日至15日，湖北日报全媒记者先后采访了东风汽车集团有限公司董事长竺延风，中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军，武汉体育中心发展有限公司董事长王旗华等，倾听了他们的评点与未来构想。
12月15日，观众试乘体验东风无人驾驶车。
好车赛出来——
赛场较量是汽车品质竞争
继12月12日和13日两次获得排位赛杆位，14日夺得首回合车手杯冠军之后，15日，东风风神车手谢欣哲驾驶的奕炫赛车，再次夺得CTCC中国汽车（场地）职业联赛中国杯第二回合车手杯冠军。
至此，首次本土亮相的东风风神车队在本届汽摩大会上，一路领跑成就大满贯。
多名东风公司员工对此认为夺冠是意料之中。
竺延风接受湖北日报全媒记者专访时说，赛场较量的背后，是汽车品质与技术进步的较量。
2018年，中国汽摩大会首次在汉举行。东风公司作为重要支持者，东风悦达起亚车队亮相。
本届汽摩大会上，东风元素处处闪耀，车队除了东风悦达起亚车队，东风风神车队首次在家门口亮相。
竺延风说，东风公司是中国汽摩大会的参与者，参赛的目的，是检验东风的工程师、技术人员设计的车辆能否经受极限状态下的考验，从而在产品设计时不断优化；同时是学习其他车企、其他汽车的优点。
“东风赛车手，都是东风技术中心的汽车工程师、开发人员，他们把自己开发的产品开上赛道，体现了对技术的自信，也增强了客户信心。这些车手今天在这里参加比赛，平时就在技术中心搞设计，搞研发，做品质提升，把成果体现在产品上。”竺延风介绍，赛车场上会考验汽车的各项种性能，尤其是底盘最受考验。“人们买车时可能会说这个车好看不好看，表面感觉怎么样，但赛车更考验汽车的内核，更多的是考核底盘技术，最主要的是安全意识。”他表示，东风参与汽摩大赛，就是因为有自信，特别是员工能够自己调校车辆，更令人欣喜。“我也开了他们这个车，能在很短的瞬间加速到时速180公里，并且稳定运行，说明底盘技术非常好。”
“好车是赛出来的。”詹郭军认为，赛车运动是汽车工业技术试验场。“比如，赛车从时速200多公里一两秒钟减到60公里，然后又从一两秒钟拉到时速200公里，考验的是车辆在极限状态下的表现；平时正常驾驶状态下，一辆车平均两年换一条轮胎，但赛车一场比赛就得换4条轮胎。”因此，无论是国际上的宝马、奔驰、法拉利等，还是国内的东风等大牌汽车厂家，均参加到汽车运动中来，很多赛车研发的前沿领域技术，最终都会慢慢转化为民用。
竺延风认为，汽车不仅仅是简单的交通工具，更是满足人们日益增长的对美好生活追求的需要。
看到市民排队体验东风无人驾驶车的情景，竺延风表示，这就预示着智能网联汽车的未来前景。“东风在智能网联、新能源等技术方面具有领先优势，今后还要继续提升品质，不仅给用户带来舒适的驾乘体验，而且带来文化精神方面的享受。”
后军运时代——
对标国际打造经典赛道
“本届汽摩大会共吸引超过10万名观众来到现场，周末两天更是日均超过3万名市民现场观战。其中，开幕首日，各新闻平台观众流量就超5000万人次。”王旗华表示，相比去年，本届大会人气更加火爆。
本届汽摩大会的街道赛道，是国际赛道三级赛道，设计是非常有特色，尤其是高速的大弯道，能在保证安全的前提下，让观众尽可能地感受到赛车的速度与刺激。
“该赛道受到国际汽联的高度认可，参赛车手们也认为这条赛道跑起来很舒服、很刺激。”詹郭军说，希望这条街道赛道，能像摩洛哥、澳门的赛道一样，打造成为经典百年赛道。
举办街道赛，目的就是让市民能最近距离地参与赛车运动，因此，不可避免地对周边居民生活造成影响。例如，赛车比赛时，现场噪音达105分贝，会影响周边居民的休息；因比赛需要，部分城市道路也需要临时封闭作为赛道，影响正常出行；赛车比赛时，引擎和轮胎产生的大量烟尘，会影响附近的空气质量。
为此，武汉市在赛道的设计上动足了脑筋，尽量减少封闭城市道路，将对居民的影响降到最低。与此同时，充分发挥“后军运时代”的溢出效应，将军运会期间的场馆充分再利用。王旗华举例说，本届汽摩大会开幕式，就是在军运会开幕式场馆——武汉体育中心主体育场举行的，充分利用的军运会对该场馆的改造基础。“军运会期间，一些市民想来看并没能现场体验到开幕式，借这次汽摩大会开幕式，正好实地感受。”
记者了解到，除了本届汽摩大会使用的街道赛道，武汉开发区正在智慧生态城按照国际二级赛道的标准，打造一条4.3公里的场地赛赛道。明年的汽摩大会，还计划引入世界房车锦标赛等更多赛事，将大会办得更精彩。
12月14日，电竞赛车体验活动现场，观众排队体验。
延长产业链——
打造汽车文化浓郁车都
“汽车运动与汽车产业密切相关，汽摩大会就是汽车产业的一个测试平台。”詹郭军介绍，12月14日，铭泰体育赛事运营等七大项目，集中签约落户武汉开发区，涵盖汽车运动、车联网、智能物流、汽车零部件、汽车后市场五大产业领域，意向投资额14亿元。
“在欧美国家，尤其是法国、德国，汽车后市场在整个汽车产业链中所占的比重，不亚于汽车制造所占的比重，甚至通过发展汽车后市场，能反过来推动汽车制造业的提档升级。”王旗华表示，希望借助本届汽摩大会，在武汉形成浓厚的汽车文化，推动汽车后市场蓬勃发展，延长武汉的汽车产业链。
王旗华认为，武汉汽车制造业发达，但与法英德以及我国上海、澳门等地相比，汽车运动与文化氛围仍落后。业内普遍认为，在汽车产业链中，汽车制造占整个产业链的60%，以汽车文化、汽车改装等为代表的汽车后市场，占产业链的40%。
“已经举办近百年的法国勒芒耐力赛，其冠军厂商，往往是第二年的销量冠军。”王旗华说，中国不少城市目前正学习欧美经验，通过汽车后市场的开发，反过来推动汽车制造业的发展。“我们希望汽摩大会也成为武汉宣传汽车文化，培育汽车后市场的平台，最终推动武汉市的汽车产业提档升级。”
在本届汽摩大会中，观众能明显感受到主办方的这种努力。
王旗华说，相比于去年，今年大会在项目设置上更加注重互动性与科普性。在赛事方面，在常规的赛车项目外，大会首次增加中国电竞赛车锦标赛，日均吸引上万名观众到现场参赛，14岁以下的青少年儿童的参与度明显增加。此外，借鉴军运会的经验，本届大会票价惠民，一张门票仅售50元，比去年票价降低75%。细心的观众在现场观赛时还会发现，每个竞赛区域还通过简洁易懂的方式，对车手、车队及比赛规则进行介绍。
“根本目的就是一条，吸引市民对赛车文化感兴趣，并帮助他们从看热闹变成看门道。把业余观众培养成专业观众，再通过这些专业观众带动更多的市民对汽车文化感兴趣。”王旗华希望，随着汽摩大会的深入举办，今后能在武汉逐渐沉淀出一批专业的汽车文化方面的博物馆和专业展览，让汽车文化的普及和推广不仅发生在赛会期间，更能贯穿全年。“汽车文化的繁荣兴盛，将催生汽车改装等汽车后市场的兴起。”
“相比于去年，今年的观众，无论是在安全意识上，还是从观赛的专业性上，都更加成熟，这说明武汉的赛车文化氛围正逐渐形成。”王旗华说。
