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 高 霞 (荆楚网时事新闻中心主任)
 陶忠辉 (湖北日报社会部记者)
 【记者感言】初次体验武广高铁,列车时速达到最高385公里时,没有影响到我乘车的整体舒适感,我在座位前的小桌板和窗台上分别坚起一盒香烟,十分钟后仍然屹立不倒,放在桌上的茶杯更未有颤动……
 【记者感言】现代交通改变着区域经济格局。京汉、粤汉铁路开通后,1897到1910年,汉口对外贸易总额从7000万两升至1.69亿两,1928年达到2.8亿两,外贸总额仅次于上海,成为内陆商都。武广高铁把珠三角、长株潭、武汉城市圈三大经济板块串联为一体。如果北上与中原城市群、京津经济圈相连,不仅进一步凸显湖北战略地位,中国经济又一重要主轴也将清晰呈现。
 艾凌璐 (荆楚网时事新闻中心记者)
 董凤龙 (楚天都市报记者)
 【记者感言】三位老婆婆在巨大的站前广场上闲逛,一个说:听说武汉火车站投了不少的钱!一个说:好多个亿呀!一个说:看这火车站的场面,那还用得着说啥!一个又说:听别个说这个车快得很啦。一个接着说:那坐到会不会有点晕啦?一个跟着说:车票可能贵得叫人晕吧……
 【记者感言】武广线是世界上一次性建成最长、运营时速最高的高铁,它如何保障能实现这一高速?区别于其他铁路,武广线全部是无砟轨道。时速达到250公里以后,列车尾部形成了强烈的气旋风,如果是有砟轨道,碎石会被掀起,给列车运行造成极大危险。无砟轨道相当于整个轨道用混凝土浇筑成一个整体,因此可以保证350公里的时速。
 姚启慧 (荆楚网时事新闻中心记者)
 番茄鸡蛋汤 (荆楚网网络电视中心记者)
 【记者感言】26日上午9时,武广高铁发出首趟列车,不少武汉游客专门前来体验,在3号车厢,我遇到了武汉著名“笑星”田克兢。他坦言,乘高铁体验既惊又喜,今后要把这次经历融入自己作品中,我这次专门来体验高铁首发,要的就是要这个感受啊……
 【记者感言】说实在的,我不是个凑热闹的人,如果不是有任务在身,我想我不会这么疯狂的一天往返武汉、广州。26日,武广高铁的运营给很多人都带来了希望,武汉到广州,广州到武汉就跟我们坐短途的巴士一样,简单的就像在纸上写一字,当然了,高额的票价也是应该考虑的因素。
 王唯翀 (荆楚网网络电视中心记者)
 谢 颐 (荆楚网3G频道主编)
 【记者感言】“丑、实在是丑”,当第一眼发现醒目的“武汉站”三个字的时候,我多少对此有些失望,坐上第一班武汉开往广州的高铁,给人的感觉也不是那么理想,虽然是高速列车,但是还是让人闷的发慌,仔细观察会发现列车每通过一隧道,会轻微感觉到一种挤压感,可能是气流的原因,不过速度确实快,3小时到达目的地广州站。
 【记者感言】去了趟待开通的武广线。传闻,由于广深等珠三角地区楼价居高不下,部分“富人”已开始转战内地市场,特别是随着武广高铁的开通,不少广东人去武汉咸宁等地买房。有专家表示,相比一线城市的高房价,内地楼市具有一定的吸引力,但以经济发展水平和楼价的对比而言,投资风险依然不小。
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