连日来的暴雨、大雨模式对高速公路管理者和养护者履职尽责情况进行了检验，高速公路的质量也面临了严峻考验，京珠高速公路的全体人员都义无反顾地投身到抗洪救灾行动中，养护部门更是出实招、出硬招，在雨未停、泥未干、施工不便等不具备彻底排除隐患的前提下，最大程度地保障高速公路安全和畅通。
恢复钢板、摆放水码，多道防线防落石。澳港京向K1050+200及K1051+750是7月1日高边坡山体滑坡处，连续几日，不断有泥土、小石块滚落，山顶还有大量松动的山渣料以及大石块，随时有滚落的危险，为了防止落石滚至路面影响行车安全，养护部门一是及时清理滑落物，保证边沟畅通；二是将装载机停放现场，随时准备抢险；三是恢复抢险期间为方便施工而拆卸的钢板，作为防落石的第一道防线；四是在正常通行的超车道与行车道之间摆放水码，作为防落石的第二道防线。
筑拦水坝、铺防雨布，防滑坡病害扩大。京港澳向K1132+150及澳港京向K1119+000等处的高路堤，由于大量雨水长时间冲刷，土质路堤整体下滑，致大面积路基填料裸露，危及到路基安全，养护部门及时采取临时措施，防止事态进一步恶化。一是在右侧路缘带用砂袋铺筑拦水坝，引导路面雨水排往就近的急流槽，避免路面雨水继续直接冲刷创伤面；二是在创伤面上铺设雨布，防止创伤面直接淋雨；三是摆放锥形桶封闭应急车道，避免重车、大车偏右行驶，造成滑坡处路基受到挤压。
疏通明沟、扩过水口，防超高段路面积水。澳港京向K1046+200及京港澳向K1071+700等处为超高路段，中央分隔带设有排水明沟，路面雨水汇集到沟内后再通过横向管排入集水井，最后通过埋置在路基内的横向排水管排至边沟。由于暴雨和大雨的雨量大于排水明沟的临时蓄水量，并且大雨冲刷造成的泥沙、树枝堵塞了明沟与集水井间的横向排水管，致使排泄不畅通的雨水短暂蔓延到路面，有的地方甚至浸漫了整个超车道，对行车造成了极大的安全隐患，养护部门积极采取措施，路面积水很快消除。一是摆放安全提示牌及锥形桶，提示司机注意行车安全；二是安排人手清理明沟内的杂物；三是将排水明沟端头与桥梁或通道间的屏障破除，形成豁口，扩大过水面积；四是将排水明沟与集水井间的沟壁破除，扩大了他们之间的过水面积。
（文章来源：孝感养护管理站 黄巧英）
（作者： 编辑：陈雅俊）
