襄阳解放路上“桥摞桥”

图为：2018年5月，无人机拍摄的解放路。（视界网郑永强摄）

图为：1951年11月1日，解放大桥竣工。（图片由襄阳市档案馆提供）

  古城襄阳樊城区汉江边，有一条长约3公里、宽约20米的解放路。

  1948年7月16日，历时14天的襄樊战役取得胜利。1951年，因为修建解放大桥，“解放路”首次出现在襄阳。68年了，解放路依然在这座古城中续写新的历史。

奇特景观“桥摞桥” 

  2014年，长征路改造。路面挖开后，露出一段埋在地下的樊城护城河道以及一座桥。“这座桥就是解放大桥，我小时候走过。”62岁的樊成新在樊城区解放路与长征路的十字路口摆摊多年，他回忆说，当时有很多人前来围观，桥体的青石砖仍保存完好。

  襄阳解放后，百废待兴。1951年7月，原襄樊市失业工人救济委员会组织工人在樊城四官殿一带修建解放大桥，这也是解放后襄阳城市建设的第一大工程。

  1951年11月，面对各种困难，热情高涨的工人们只用了4个月就建起了这座三孔、9米宽、21米长的石桥。解放大桥跨越护城河，外接公路，直达乡村。

 大桥竣工后，桥东至鹿角门街以及桥西至火巷口这两段被桥连起来的路，被合称为解放路。

  1966年，解放大桥扩建为14米宽的人车分流混凝土桥。解放路也从石灰、黏土和细砂搅拌而成的“三合土”路面升级为沥青路面，路边的平房也渐渐被楼房取代。1973年，樊城护城河改建为大型下水道工程，城墙被推平，跨越护城河的解放大桥成为下水道的一部分，从此深埋地下。

  解放路却仍在加长。1978年8月，原解放路与火巷口以西的县府路，被统一改名为解放路。虽然解放大桥的地方仍存有“解放桥”的地名，但时过境迁，“过桥不见桥”，年轻一代的襄阳人很少知道这里曾有座桥。

  不过，现在“解放桥”上又有桥了，正在建设的汉江首座塔式悬索桥——全长2.7公里、投资超过10亿元的庞公大桥从这里飞跃汉江，引桥的N17号桥墩正好就在解放大桥上方。明年，这座叠架在解放大桥上的现代化桥梁，将连接起樊城老城区与襄阳新中心，为古城带来无限的可能。

老商业中心脱胎换骨 

  解放路，长期就是襄阳的商业繁华地段。

  在解放大桥和解放路出现后，襄阳市陆续在桥北百亩荒地上兴建了人民广场、工人俱乐部、文化馆，每年都有数万人到解放路上参加重大集会或城乡物资交流活动。到上世纪80年代末，解放路上的劳动街迎来商业巅峰时期。

  “那时的劳动街长约200多米，两边是两层半的私房，一楼是门面，二楼是住宅，两车道宽的街道中间竖有2米宽的铁架子用来摆摊，最高峰时估计有400多家商铺，服装、鞋子、小饰品各种商品应有尽有。”42岁的李旭东出生在劳动街，一直住到2004年劳动街被拆迁。在他的记忆里，上世纪80年代末到2000年的劳动街，被称为“襄樊的汉正街”，一说过年逛街，那就是逛劳动街，街上人挨人，多得走不动。劳动街的繁荣带动了定中街、中山后街、炮铺街等相邻街道发展，延伸到整条解放路，到上世纪90年代，沿路各种专卖店、商场、电影院等如雨后春笋般兴起。

  然而，这里毕竟是老城区。随着时间的流逝，解放路沿线的建筑逐渐破旧，已然跟不上城市发展步伐了。

  2012年，襄阳启动史上最大规模棚户区改造工程，解放路南北片区都在改造范围之内。如今的解放路上，襄阳新天地项目拔地而起，建筑面积地上57万平方米，地下20万平方米，将建设成为集购物、办公、酒店、居住、休闲、娱乐于一体的大型城市综合体。随着旧城改造不断推进，这片襄阳最具人气和商业价值的风水宝地，正在脱胎换骨，成为全新的城市商圈，继续书写解放路的商业传奇。