荆楚网消息（楚天都市报）（记者陈道林 黄宏）去年12月9日奠基的武汉第二座公铁两用长江大桥——天兴洲大桥，今日正式开工……详细>>

  
    天兴洲，一个随长江河道变化自然形成的荒岛，昨起开始支撑一项意义非同寻常的建设工程——天兴洲长江大桥。动工仪式上，主办方展示了一幅竣工蓝图……详细>>

  ·天兴洲大桥 为武汉带来什么    ·四问天兴洲大桥

天兴洲长江大桥工程总投资达110．6亿，其中正桥投资仅31．1亿元，大量的投资将用于修建铁路引桥及配套火车站、公路引桥及接线、长江南岸铁路引线、洲头守护工程等。

正桥要创三项“之最”天兴洲长江大桥是继武汉、南京、九江、芜湖长江大桥之后，我国建设的第五座公铁两用长江大桥。大桥建成后，要创造三项“之最”。

铁路走向悬而未决天兴洲大桥南岸铁路引线走向一直为武汉市民所关注，但目前仍悬而未决。设计单位原推荐采用“沙湖方案”。即火车过天兴洲大桥后，经过楠姆庙车站，随后折向西南，经青山、徐东路、沙湖、湖北大学、小东门，到达武昌火车站。

新建武汉火车站为接发高速客运列车，武汉将新建第三座火车站（即武汉火车站）。车站初步选址于青山落步咀附近，主站房按最高聚集人数5000人设计，设到发线8条，站台5座，规模与武昌、汉口两站相当。

洲头守护工程率先开工洲头守护工程是天兴洲大桥的配套工程，由护岸、护滩带、坡顶防冲草坪绿化三部分构成。工程总投资8000多万元，计划明年5月竣工。由于眼下长江已进入枯水期，方便施工，故该工程率先开工。

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